本届北京车展期间，大众汽车集团发布了他们中国业务的新策略。并且于6月10日宣布成为2008年北京奥运会的汽车合作伙伴，也是2008奥运会的第一个企业合作伙伴。

　　扩大投资再建工厂

　　大众汽车集团预计在2003－2008这5年中共在中国投资600亿人民币，其中很大一部分将用于新产品。

　　近期的建设计划包括上海大众临港工厂，用于制造整车；以及分别在大连和上海建设的发动机工厂。上海临港工厂一期的产能设计为15万辆，二期将达到30万辆，将生产在中国的扩大车型。在谈到正在准备建设的两个发动机工厂的时候，主管技术的中国区执行副总裁施乐德博士表示，将把最先进的发动机技术转移到中国来，并且不排除出口的可能。目前发动机项目正在审批之中。

　　根据中国迅速发展的市场，除了引进车型之外，大众也会根据中国消费者习惯在中国设计一些针对本地市场的新车型。

　　追求高转售价值

　　大众汽车集团表示，大众汽车除了让消费者在使用中有安全、放心的感觉之外，对其价值也应该有非常坚定的信心，也就是说具有“高转售价值”。

　　一台车在转售时一般是以转售时新车的价格为基准的，如果要到达高转售价值，几年之内车价保持稳定是一个重要的条件。当然，除此以外，配件供应、维修简易都是必不可少的环节。

　　大众汽车集团中国业务总负责人魏智博博士表示：“保持价值稳定，让消费者有安全、稳定的感觉是大众所追求的理念。”面对中国市场最近显露的一些低迷信息，他说：“我们不会因为市场低迷而急忙采取短期的市场措施，而是要谋求长远的发展策略。”

　　面对通用在中国市场对大众地位的挑战，大众告诉记者，在全球任何一个市场上两个公司都在进行着激烈的竞争，显然大众在中国市场一样可以从容面对与通用的这种关系。

　　产能限制增长

　　据统计，今年前几个月中国汽车市场的增长率达到18％，而大众系列产品的增长只有3％。对于这一不尽人意的现象，大众的解释是大众在中国的两个合资工厂的生产能力都已经达到极限。也就是说，因为产能的限制，使得大众前几个月的销售增长低于市场平均水平。

　　同时，也因为产能的限制，本来要投入生产的新车型也只能暂时搁置。