法拉利独选二次进站 壳牌轻燃油再显威力

　　（2004年6月14日，中国）本周，正当各车队紧随舒马赫引领的少初装油策略，纷纷力争更好的排位位置时，法拉利车队却另辟蹊径，采用二次进站策略应对大多数车队的三站策略，使得本场比赛结果的悬念保持到最后。最初因法拉利双雄排位成绩不佳而捏一把汗的车迷们终于松了一口气，分列第六和第七的发车位置没能阻挡他们胜利的脚步，法拉利再次包揽前两名，全取18分。

　　事实上在发车后的最初几圈时，舒马赫和巴里切罗分别守住第五和第七的位置，并不急于超车，他们只是在小心地驾驶，等待着对手进站的机会到来。时机很快就出现了！赛至第14圈，巴顿和蒙托亚进站；一圈后，小舒马赫和阿隆索也相继驶入维修站。而此时的舒马赫和巴里切罗凭借壳牌的轻燃油仍然在赛道上全速奔驰，开始了超越。如法炮制，舒马赫在完成两次进站后逐渐取得了领先位置。

　　本场比赛，法拉利是带着新改进的053引擎来到维伦纽夫赛道的，而其中不断发展的壳牌喜力润滑油和壳牌新的V能量F1ULG58/L4燃油是此次发动机改进非常重要的部分，本场出色的表现和冠亚军的结果充分验证了这次改进的成功。

　　“太棒了，这是一个完美的组合！最佳车手，最强大的团队以及性能卓著的燃油以及轮胎，所有的这些造就了法拉利车队今天独具纪念意义的胜利。”法拉利车队的壳牌油品工程师迈克尔·考普森流露出发自内心的愉悦和激动，“壳牌的轻燃油为罗斯·布朗独具匠心的进站策略提供了保证，令法拉利赛车在车速不受影响的情况下，更晚进站，最终实现比其它赛车少进站一次，赢得宝贵时间。这让壳牌深感骄傲。”