暗中降价早已开始，上周降价公布后，经销商再追降5000元

　　2000年6月落户上海大众的帕萨特B5近年来一直扮演者国内B级车市场龙头老大的角色。2003年是中国市场的“B级车年”，在国内十大畅销的车型中，B级车独揽5席，帕萨特更是全年完成销量122445台，位列畅销车型排行榜探花。

　　然而进入2004年后，随着国内B级车市场需求增长的放缓和M6、雅阁等紧俏车型产能的提升，B级车的市场阻力陡然增加；5月18日，上海通用君威在1－4月销量同比增长超过70％的情况下突然宣布全线降低君威价格，最高降幅高达4万元，而这一系列行动最直接的冲击对象就是B级车市场老大上海大众帕萨特。

　　6月16日上海大众宣布降低帕萨特价格。普通车型降价5000，1.8T车型降价1万。几千元的降幅所占B级车车价的比例很小，多家上海大众经销商处降价前的价格已和降价后的新价格持平甚至略低，上海大众“降价”的诚意受到广泛质疑，然而根据记者从京城一家知名经销商处得到的报价单，该经销商对帕萨特车型的报价已在厂家指导价格的基础上又降低了约5000元。帕萨特的降价进一步搅乱了群雄割据的B级车市场。

　　记者张齐