凯迪拉克来了 中国豪车上演“华山论剑”

北京国际车展上 凯迪拉克进中国三箭齐发

　　陈虹，男，1961年3月生，汉族。现任上海汽车工业(集团)总公司副总裁，上海通用汽车有限公司总经理。在他的领导下，上海通用成为国内最活跃的汽车企业之一，从别克到赛欧，再到君威和凯越，上海通用表现出超强的市场运做能力。目前，上海通用已经超过一汽大众，成为国内第二大轿车生产企业。日前，在凯迪拉克上市前夕，记者采访了陈虹。

凯迪拉克 CTS

凯迪拉克 CTS

凯迪拉克 CTS

　　■凯迪拉克价格9月宣布

　　记者：上海通用将如何打造凯迪拉克品牌？

　　陈虹：凯迪拉克品牌在美国也是非常悠久，有百年历史。一次大战以后，美国经济比较兴旺，豪华品牌挺多，但后来一个个消亡了。最后北美剩下的豪华品牌就是凯迪拉克和林肯。中国豪华车市场现在还不大，量还很小。我们不是把量作为一个重要的目标。上海通用来把这个品牌拿进来，一是表示我们要进入豪华车市场，我们希望把凯迪拉克做成豪华车市场出类拔萃的品牌。另外，更加重要的是通过打造这个品牌，使我们在技术、质量、服务上面能够真正达到豪华品牌的要求，这对我们也是一种提升，是总体竞争力的进一步延伸。这也有助于提升我们这个企业的形象。

　　这款车今后我们也要国产化。现在已经制定国产化策略，开始实施，这款车国产化的难度是比较高的，它的制造工艺比较特殊，技术含量也很高。所以通过凯迪拉克这个车型的本地化生产，提升我们本地化技术、制造、质量方面的水平。

　　我们瞄准的客户跟凯迪拉克品牌的定位一致，就是那些有胆识、有远见、有开创性和挑战精神，敢为天下先的各行各业领军人物。

　　9月份是进口的凯迪拉克先上市，我们自己生产的可能要到第四季度。我们已经在凯迪拉克上面做了很多工作，花了一年多的时间，包括根据中国路况对底盘重新做了加强，根据中国的油料对发动机重新进行了设计，等等。发动机是通用的王牌发动机北极星V6、V8,全铝的，技术含量非常高。

　　记者：是生产哪几款车？什么时候上市？

　　陈虹：我们在年底的时候先生产两款，CTS轿车和SRX。SRX是轿车与SUV的融合，底盘比轿车高一点，比传统的SUV要低一点。传统的SUV最大的问题就是容易侧翻，今后的趋向是SUV走向轿车化，轿车走向SUV化。这款车去年被评为北美最佳车型。

　　继两款车之后再生产XLR，是敞篷的。

　　记者：价格会在什么时候宣布？

　　陈虹：价格要等到9月底上市的时候宣布。

　　记者：现在就凯迪拉克是唯一的没有在北美以外生产的是吧？

　　陈虹：唯一的美国以外，不是北美。

　　记者：本土以外再没有过。

　　陈虹：没有，我们中国是第一家。

　　■豪华车市场有多大

　　记者：陈总您对目前国内豪华车市场，包括国内的豪华车生产的看法是怎样的？

　　陈虹：从我们的眼光来看，中国能够进入到豪华车细分市场的，目前是三个品牌：凯迪拉克、奔驰和宝马。有人可能会说，宝马不把凯迪拉克看作竞争对手，但实际情况就是竞争对手。

　　豪华车市场在中国目前还是比较小。从稍微长远一点来看，这个市场还是会逐步增长。中国真的要是总的汽车市场占世界第一位、第二位，豪华车市场这个量也会有比较明显的增长。

　　记者：我上次去宝马的时候，他们提豪华车在整个轿车市场中，基本上全世界有一个大致的比例，您觉得像中国我们这种国家大致的比例是多少？按上次我听宝马讲的，他们认为全世界平均是8％-10％，这种比例中国会是什么样的？

　　陈虹：从现在的数字看没那么高了。咱们现有的市场情况应该是很低的。根据美国市场的演变来看，这个比例经常在变，二次大战以前，美国整个经济相当好，它的豪华车比例很高，最高的时候达到50％。但是二次大战期间就开始大幅度下降，那时候资源都集中到战争了。二次大战以后比例又上去了，一直到越战和石油危机，一下就下来了，不仅豪华车，大型车都下来了。

　　记者：您觉得现在比例大概是低于8％？

　　陈虹：现在中国市场上豪华车的比例低于8％。包括进口车都算在一起是低于8％。这8%中包括奔驰、宝马等几个品牌。原来凯迪拉克、凌志也没有包括在里面。

　　记者：凯迪拉克在豪华车市场的定位是什么？

　　陈虹：我们想把这个品牌打造成一个豪华车的品牌。说实话市场还是要走一步看一步。整个市场基本是看好的，消费群体是肯定有的，像我刚才讲到那些有胆识、有远见，敢于创新，有挑战精神的用户很多，中国的社会越来越多样化，一些有见地的人会抓住这个机会。但是豪华车到底有多大的量，目前很难说，我们也不把这个量作为追求目标。

　　■在原有上海通用经销商中选出凯迪拉克经销商

　　记者：凯迪拉克经销商是重新找的吗？标准是什么？是单独的店吗？你们对经销商培训和网络建设，是自己专有一套还是从通用那里来的？

　　陈虹：是在现有上海通用的经销商网络选最优的。遴选的标准包括理念、运营状况、财务状况、经营业绩等。全部是单店。通用那边的经销商的展厅设计，都是我们在设计凯迪拉克的网络培训方面的重要组成部分。

　　目前，我们对经销商的培训安排得非常紧张，我们对经销网络、服务流程做了非常细的规定，经销商培训有几个方面，一个是对品牌的理解。他们对这个品牌要有热情、有信心。第二是对产品的理解。第三个就是服务标准，服务标准是非常严格的。我们要求完全是一对一，不能是一个人招呼几个客户，不行的，非常细致的要求，不仅对经销商，对我们内部，我们自己的团队也是这样要求的。(孔文清)