中兴公司常务副总经理陈贞华日前表示，中兴今后的目标是走出去，争取出口与内销将各占50%，最终目标到国外建厂。业界认为，中兴的发展模式对于正面临着重兵压境的中国汽车民族工业来说可谓指明了第三条路。

　　明年三地产能将达20万辆

　　据陈贞华介绍，目前，中兴公司拥有三个汽车制造工厂，分别是年生产能力2万辆的中兴客车制造厂、年生产能力6万辆的中兴汽车制造厂和去年以承债方式收购重新组建的江西富奇厂，目前江西富奇正在建新厂区，新工厂投产后江西富奇的产能将达到10万辆。而到今年年底，保定的两个生产基地的产能也将达到10万辆。

　　除了三个生产基地，中兴还有一个研发中心，那便是位于北京中兴田野汽车科技有限公司，据悉，在6月北京国际车展开幕前上市的驰野2400就是该研发中心开发的。陈贞华表示，今年，中兴公司准备投资3.4亿元开发两款新车型。而据中兴富奇有限公司销售公司总经理周志东透露，公司明年还将推出一款CSV车，这是一款全新的商务车。

　　长城为中兴上市开路

　　去年年底，民营汽车企业长城汽车在香港上市，由于长城与中兴同来自于保定，并都一样具民营属性，于是，中兴有没有上市的打算成了业界关注的话题。

　　陈贞华称，上市要谨慎。目前，公司还是利用银行的贷款。但他坦言，长城的成功上市对中兴来说是一件好事，至少让大家知道民营汽车企业在国际上受到大家的认可，也为中兴将来在香港或新加坡上市铺路。陈贞华称，到合适的时机，中兴也会走上市的路的。

　　明年海外再建几家CKD工厂

　　去年中兴出口汽车7126辆，成为中国汽车海外销售第一名。陈贞华说表示，“中兴的发展目标是走出去，到海外建厂。”

　　据陈贞华介绍，中兴在海外销售方面采取“三步走”战略：一是完善营销服务网络，实现整车出口销售。目前，中兴汽车出口的国家集中在中东、北非、南美、俄罗斯等地，今年1-5月份，中兴累计出口近4000辆，5月份又签订了2000辆订单。至于今年的出口目标，陈贞华没有回答具体数字，只称今年希望超过去年。

　　第二步是以CKD、SKD方式在海外散件组装。陈称，在海外建立CKD、SKD组装厂的地方都是高关税区，如越南，整车进口关税高达150%，而零部件关税则是20%。今年1-5月份，中兴出口的CKD散件已达600辆份。目前，公司除了在土耳其、埃及、越南建有CKD工厂外，计划在2005年前再建4-5家CKD工厂。

　　第三步是海外建厂，这也是中兴发展的最终目标。陈称：“这是一个长期计划，希望用5-10年时间完成”。

　　有关人士指出，随着各国汽车巨头挥戈中国，国内中小企业和自主品牌正面临着或与国外汽车企业合作沦为对方的生产基地，或被大集团兼并收购失去自主权的命运。而中兴坚持发展自主品牌，并大力开拓海外市场的发展模式其实为国内中小企业指明了第三条路。(记者：王丹妮)