上周记者与张欣面对面聊了一个下午。此前三个月，记者也曾在“都灵V”上市时采访过他，再早些则是在去年，记者还与张欣等南京依维柯中外员工踢了场足球赛。印象中张欣不论是答记者问时，还是踢球时都仿佛没有忘记自己是一个大型汽车制造厂的老总，压力很大，记得那场球赛没到终场哨响，张欣即因有事而提前走了。

　　这次见到张欣，他显得格外轻松。究其原因，他说“都灵V”上市三个月，交车1000余台，至今还有数百台车的订单正在生产中，这在眼下全国大多数汽车厂都在想办法减少库存量的时候，南京依维柯却要靠订单组织生产，怎能让人心情不好呢？！

　　尽管记者在“都灵V”上市时已经认真地听过张欣大谈“都灵V”所长优，比如“都灵V”如何引领轻客市场，比如至今许多同类车厂仅停留在对现有车型小打小闹增补配置来吸引消费者注意力的时候，依维柯却独辟蹊径，通过设计研发理念的革新，开辟了一条全新的发展道路，造出了全新的轻客“都灵V”。此次，张欣则更为记者“都灵V”而自豪。张欣说，“都灵V”上市三个月了，最让他感到欣慰的是，不仅市场销量日益增长，最重要的是跑了三个月不仅没有任何质量问题，得到的却是好评如潮，因此也足足地让自己舒了口气。

　　其实让张欣心情挺好的原因还不仅是“都灵V”的畅销，与此同时南京依维柯的“得意”系列也依然畅销，就在前不久卫生部“农村巡回医疗车”的政府采购，“得意”系列一下子中标658台，再一次地显示了产品的广泛适应性和强大的竞争实力。

　　张欣还告诉记者，在今天南京依维柯的产品线定位变得非常清晰，那就是“都灵V”系列攻占轻客商务车市场的制高点，“得意”系列出击下沿的多用途车市场，威尼斯系列主打中短途客运及旅游市场。说到这，张欣还较详细地介绍了6月初登场的“得意”系列“康驾”，这款车从11.99万元的动人价格加上其优越的性能很快得到了城市物流市场的认可。根据依维柯销售网络反馈的用户评价显示，由于该车在城市通行无障碍，又具良好的经济性销量形式喜人。

　　最后，张欣对记者说，南京依维柯虽然是一个十几年的大型汽车企业，但是人们的精神面貌却是越来越有朝气，无论是生产、销售和企业文化也都在越发的与时代节拍吻合。其实这点不用张欣表白，记者已经从张欣那充满活力的表情看到了整个企业的精神面貌，这在聊天中记者不经意间抓拍的几个镜头中就可证明。（见图）

　　张久