6月8日，在第8届北京国际车展开幕前一天，上海通用汽车公司总经理陈虹接受了本报记者的专访。对于大家关注的自主品牌开发问题，陈虹表示，上汽集团一直在努力，但是自主品牌不仅是起个名字那么简单，关键是要提高企业的竞争力，方方面面的竞争力提高了，自主品牌将是水到渠成的事。关于自主品牌

　　记者：新的汽车产业政策规定，对市场份额或者销售额超过15％的企业或者集团，将给予更大的自主发展空间，可以自行制定发展战略，这对那些规模较小的汽车企业是否不公平？

　　陈虹：新的产业政策做这样的规定，是为了鼓励汽车企业做大做强，中国的汽车工业如果不能改变“散乱差”的话，没有任何前途。

　　记者：新的汽车产业政策同时也鼓励国内汽车企业发展自主品牌，您是上海通用的总经理，同时也是上汽集团副总，而上汽集团无论是销量还是销售额都已经超过了国内15％的份额，那么上汽集团在自主品牌方面有什么打算吗？

　　陈虹：上汽目前有一块属于自主品牌，比如上汽仪征和上汽通用五菱，但是规模还不够大。自主品牌不是起一个自己的名字这么简单，关键是要有自主的能力，包括自主的开发能力、市场营销能力。国内现有的几个号称是自主品牌的，有几家真正具备了这样的能力？我们目前的着眼点在于尽快形成自主的开发能力，泛亚汽车设计中心在这方面积累了不少经验。现在泛亚有650名工程师，计划3年要增长到1200名，争取到2010年形成整车独立开发能力。这个能力有了，自主品牌是水到渠成的事情。现在谈自主品牌，嘴上很过瘾，但是没有什么实际意义。只有老老实实地提高竞争力，才是最好的办法。

　　关于凯迪拉克国产

　　记者：今年上海通用的一个重点好像是推广凯迪拉克品牌，您怎么看国内豪华车市场？

　　陈虹：国内豪华车市场，必须承认目前规模还不大，但是增长潜力巨大。与此同时，市场上可供选择的余地也不大，而消费者的需求却在转向多样化。凯迪拉克的推出，适应了这一市场形式。

　　记者：你们有没有给国产凯迪拉克销量定一个底线，达到多少可以说获得了成功。

　　陈虹：豪华车和其他车型一个重要的不同是，用户个性化的要求更加强烈。所以做豪华车一定要着眼于品牌建设，对于凯迪拉克，我们的追求不是销量，而是把它塑造成国内出类拔萃的一个品牌，让大家接受。满足用户独特的要求，在产品质量和服务上树立新的标准。

　　记者：统计表明，上海通用今年的利润列全行业第一，您怎么看？

　　陈虹：赢利体现了企业的竞争力水平，利润对于企业而言，是一个健康状态。就像人追求健康一样，企业必须追求利润，但人活着不仅仅是为了健康。

　　记者：经销商也是企业，也要追求获利，您怎么保证凯迪拉克经销商会赢利？

　　陈虹：我们的经销商对凯迪拉克都是很有信心的，凯迪拉克品牌树立起来后，赢利也是水到渠成的事情。

　　记者：但是这个过程会不会很长？

　　陈虹：之前国内一些汽车品牌的经销商1年甚至半年就收回全部投资，这不是一种正常状态。按照国际正常情况，一个品牌4S店，3至5年应该都是投入期。

　　记者：凯迪拉克的国产化率会达到多少？

　　陈虹：新的产业政策已经不提国产化了，但是国产化还是有很多好处的。比如可以规避汇率风险，对市场的反应也可以更加迅速，而且也有利于提高自主开发能力。但是对于凯迪拉克这个豪华品牌而言，国产化有难度，我们希望尽快能达到一个合适的比例，比如50％。

　　关于“金杯通用”

　　记者：重组中的金杯通用下半年要恢复生产，此前也采访了通用中国公司董事长墨斐先生，关于金杯通用的事情。墨斐先生只做了两点表态：一是完全委托上海通用来经营；二是新产品正在引进当中。您给金杯通用开出了什么样的药方？

　　陈虹：金杯通用重组协议签订以后，正在报批。上海通用这几年把整个体系的竞争力建立起来了，包括营销、服务、供应链等各个环节。金杯通用重组模式与山东通用一样，就是直接把上海通用成熟的模式直接移植过去。