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搜狐汽车评论员钟东:看车展上的自主品牌

AUTO.SOHU.COM  2004年06月13日14:17  搜狐汽车
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  到北京才知道北京的气候真是越来越差。才六月初,怎么就快39度的高温,热得人吃不消!

  天热,但心里却不见得热。因为中国乘用车自主品牌没有由国家左扶持右扶持的“三大”扛大旗,让人心中真的不舒服。

  一汽还是说“第一汽车,第一伙伴”,然后乘用车里缺乏自主品牌的新文章。东风要公众“感受东风,感受生活”,强调的是“生活”,也许应该理解为强调了乘用车,但它的乘用车尽是些洋品牌。上汽则又一次让消费者记得了别人的一大堆品牌,呵呵,通用、大众,以及下属的子品牌!SAIC,真的是越来越洋化。

  没有自己的品牌,就没有自己的根。自主品牌概念较为宽泛,包括了自主开发能力和自知识产权。也许,可以这样通俗地说:我出钱让你开发,我有自主知识产权;我虽有开发能力但我没钱自己搞开发,则我开发了让你买了去,我没有产权;若我出钱又由我自己为主搞开发,则一切都是我自己的,便是自主品牌,也许哪一天可以卖给你,让你使用而让我分利。

  中国汽车如果没有自主品牌,在市场中的情况就必然是:每生产一辆车都向人家进贡技术使用费、品牌转让费,每做一点小改进都要由别人批准。如此这般,车价的决定权也就不在自己手里,卖车赚到的钱其实是由有品牌的老外决定如何分配。说到底,还是中国汽车市场中产生的巨大经济利益朝品牌拥有者倾斜。

  有自己的品牌多爽啊,中国汽车要奋斗的就是它!6月1日刚发布的《汽车产业发展政策》似乎也突出了这一点。但来到北京国展中心,来到人潮滚滚的北京车展,眼前看到的却不是这回事。长安拿出了龙腾和长江鲟,也有早些时候已经面世的CM8;昌河带来了利亚纳,还有已经在市场上销售的爱迪尔;比亚迪一支新军,将ET奉献在观众面前;长城又打造了K1,为它的K系列敲响开场锣鼓;哈飞、吉利都有属于自己的新车,反观某些大汽车集团,你们的新车属于谁?

  没有自主品牌,今天赚钱,明天受制于人,后天可能帮助制人者再制人。这不是中国汽车产业发展的方向。中国人,都应该向敢于做自己品牌的小汽车厂致敬!(作者:钟东)

  版权声明:搜狐汽车评论之钟东作品以及其他专栏作者文章,版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者,一经发现,必将追究。文中观点系作者本人观点,与搜狐汽车无关。

 


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