搜狐汽车评论员晓欧：北京车展看什么？

　　北京车展，热热闹闹，轰轰烈烈，就象这六月的天气。不过，透过喧哗的锣鼓声，静下来听听观众的声音，给车展把把脉，总结总结经验，让厂商真正有赚头，让观众真正得到满足，把车展这个市场做好了，主办方也才能继续赚钱，媒体也就能跟着赚吆喝和广告费，才算是皆大欢喜。

　　看车还是看美女？

　　车展，现场最热闹的大概就是美女摆POSE，做表演，做舞蹈。车前的美妹是一个比一个漂亮，有专业的模特，有业余入道的，还有“物美价廉”的大学生选手，知名的，不知名的，男的，女的……观众也确实买账，只要美妹够辣、穿得够少，摆的POSE够酷，总有不少人上前拿数码相机拍个不停，也不管美女旁边摆的是什么车了。哪家厂商也不敢落后，都想让人群在自己的展台面前多停留一会儿。一些媒体搞起了香车美女摄影赛，请美女到聊天室聊天。美女工作自然甚是辛苦，开展没两天，就因为饮食不净工作劳累，不少的几个被人背进了旁边的铁路系统总医院，真让人担心。香车不言，美女劲舞，喧宾夺主的盛况真让人忘了是来看展还是来看人的。

　　不过，这好像还不是北京和内地城市独有的特点，象在台湾地区和日本的车展，照样是美女成群，辣妹如林。可能是东方社会里的特点吧。

　　不过，论身材比例、容貌，欧美模特并不逊东方人，但从海外的车展的情况看，西方的法兰克福、日内瓦、巴黎车展并不时兴这一套，焦点永远在车身上，即便是模特超美、穿得超辣，那也是让拍几张照片就算了，算是个调料。而厂家呢，市场人员兜里揣着销售手册，嘴里介绍不停；技术人员则通过多媒体，或者其他道具向观众介绍汽车知识，介绍技术进展，演示新性能。

　　美女的节目，说白了，就是做秀，可以吸引眼球，烘托气氛。说实话，这样的节目，谁都爱看，甚至到了哪个时候，哪个场所，人们还是爱看。不要说车展，无论什么展览，铅笔展，食品展，只要摆上个美女，肯定吸引眼球；之所以只有车展有美女，无非是只有汽车厂商能买得了这个单罢了。这也提示，美女节目不要喧宾夺主。否则，车展就变味了，到最后，谁也不知道摆的是什么展。厂家也不可能通过车展展现自己的专业形象，进而糟蹋了自己在市场和消费者心中的形象，这样车展不就是没有玩好吗。

　　所以以后可以适当增加点讲解汽车知识和汽车技术的节目，让观众真正有点收益，这样方可以更好的促进厂家良好形象的建立。

　　看现实还是看未来？

　　作为一个为成长中的市场服务的车展，除了满足多数人的需求层次外，还要考虑到稍微走在主流前面、但是人数在未来会越来越多，甚至成为主流的那部分观众。汽车媒体这两年市场扩展很快，各种汽车展销场所也越来越多，一部分爱车的人已经不需要一定求得在车展上看车了。他们花钱在人堆儿里受罪绝不是想去看那些在马路上和报纸广告页里早已被深谙在心的车型。他们来车展，就是要看看新技术、新车型和汽车新趋势，也就是要看看未来。这主要就是体现在概念车上。但是这次车展，基本上让这部分想看看概念车的人们失望了。

　　虽然这次车展展出了大量的高端品牌，比如、还有兰博基尼、阿斯顿-马丁、宾利、Spyker(手工制作的荷兰跑车品牌，据说03年仅在全球销售了50辆)，但这完全是因为极少数的中国人钱太多了，这些财富聚集的速度过快的人除了喝XO以外，就是买这些高档车了，他们始终成不了市场主流。据说，这次展出的宝马最昂贵的价值25万美元的760Li车型，去年此款汽车全球销量的1/3是在中国，全球遥遥领先。这次车展为什么出现这么多高档车不知道是为什么，但是这与多数观众毕竟是不相干的。高档车的消费者永远不会成为主流，甚至在美国也仅仅是少数人的奢侈品。与其看一些不切实际的高档车，不如看看反映未来趋势的概念车。

　　这次参展企业推出的展车，几乎没有什么新鲜的概念车型。这次福特汽车公司有一个全球首展的福克斯，这算是一个亮点。这也是福特作为中国的第二梯队，想追赶老大大众30％的国内市场份额的一个努力表示。其他的，要么是现有车型的升级版，要么是国外上市车辆的引进版，就连跨国公司推出的概念车，大多数都是曾经在其它国外车展上展出的车型，从杂志、电视等媒体上早就看过了。观众失望，媒体也失望，因为实在是找不到更多车展的亮点，只好拍拍花絮，找找模特美妹聊聊天了。

　　除了概念车型少以外，展台封闭，观众缺少参与体验的机会也是一个憾事。在北美车展等国际性车展上，对观众不会留有距离的。

　　目前，我们的车展还停留在热热闹闹的赶大集阶段。北京车展搞了那么多届，但是根据某市场研究公司的一个统计数据，10日当天快近一半的人是第一次看车展，甚至这天从外地到北京出差或旅游临时来观展的观众也占了将近一半的比例。菜鸟如此之多，他们看任何一个品牌都不是太区分得开。所以，本来赶大集也没有什么不好，多数人还是喜欢这种热热闹闹的。但是如果说，北京车展已经很好了，以后这样也挺好，那简直就有点辱没观众了。要知道，10号这天的观众据调查70％是大专以上学历，公众正在快速走向成熟，这也是中国市场的特点。先不要说北京国际车展在国际上，是第五还是第六，如果不能继续提升层次，改进服务，不要说打造北京车展国际品牌，就是满足主流群体的需求都是问题了。（作者：晓欧）

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