中国蓝星注定出局 韩国双龙有望投奔上汽

　　中国公司收购韩国第四大汽车制造商双龙汽车集团(Ｓｓａｎｇｙｏｎｇ)一事有了最新进展。截止本周，包括上汽集团和中国蓝星在内的四家企业最后递交了竞标意向书。双龙汽车工会发言人称，上汽集团最有可能被指定为优先竞标方。

　　据道琼斯通讯社报道，4家投标方是中国上汽集团、中国蓝星集团以及总部分别位于美国和香港的两家投资基金。估计7月中旬将确定单独优先谈判对象，并于8月末或9月初正式签订合同。竞标成功方将收购双龙汽车48．92％的股份。

　　化工企业蓝星集团原本是双龙汽车最有力的竞标者，并希望借此次踏足汽车制造行业。去年12月份，双龙汽车的债权人曾指定中国蓝星集团为优先竞标方，当时双方还签署了不具约束力的谅解备忘录。但是今年3月，由于双方在价格方面的分歧，加上蓝星集团的投资计划未能得到国家发改委的支持，收购中断。尽管此次蓝星仍在竞标名单中，但上汽集团前期一直宣称自己是惟一获得发改委批准对双龙汽车进行投标的中国企业，暗示蓝星集团没有资格参加竞标。

　　上汽集团发言人薛浩昨天向记者表示，上汽集团还没有接到双龙汽车方面的正式通告，因此无法就后续步骤发表看法。不过，上汽集团似乎对购得双龙势在必得。双龙汽车产能18万辆，在韩国市场的占有率约为11％，在韩国ＳＵＶ市场，更占有40％的份额。对中国企业来说，收购双龙不仅意味进入韩国市场，更重要的是获取它的技术，引进到中国，提升研发实力。

　　近期上汽集团动作频频，不仅在洽购韩国双龙，也在与通用汽车合作收购英国罗孚汽车。据称项目计划书已经上报国家有关部门等待审批。联想到上汽集团内部正在酝酿将整车业务纳入上市公司范围内，不难看出，上汽集团正在尝试走出另一条“做强”之路，即不再完全依靠自身积累和单纯合资模式，而是通过资本运作，收购海外汽车项目和技术，缩短技术研发和国外市场开拓时间，以求真正成为有实力的汽车巨头。（徐淳）