车市排行榜 上海通用夺魁 梅甘娜屈居第2

　　榜眼

　　本周，最大最受关注的焦点是上海通用以2.4万辆的销售业绩首次成为全国之冠，而广州本田则以21275辆的成绩位列亚军。此外，个别城市的广本经销商悄悄扯起降价旗，但广本已表示不是厂家行为；新车方面，只有一款2.0豪华版的马自达6在青岛宣布上市。但除此之外，雷诺东风的合资、美的35亿元豪赌商用车等企业新动态，亦受到了业内的关注，给稍显平淡的车市带来了一些“暗涌”。

　　第1位

　　上海通用夺魁车市

　　根据最新的数据统计，6月份上海通用汽车销量达到24043辆，超过上海大众3700辆，当月的市场销量和占有率均双双跃升至全国第一。至此，20年来一直被上海大众占据的“全国销售冠军”宝座首次易主。记者从上海通用深圳经销商处获悉，6月份上海通用在深圳亦打了个大胜仗，总体销量创下新高，由以往的800辆左右大幅攀升到1000辆。

　　点评：早在5月上海通用销量赶超一汽－大众，并接近上海大众之时，就有业内人士表示，上海通用坐上销售冠军宝座是迟早的问题。现在6月的统计数据已经验证了这一点。不可否定，这与上海通用的“别克突破2005”战略行动有直接关系，但更值得一提的是，上海通用汽车高效运营的营销和服务网络，对市场快速的响应速度和整个体系的竞争力，更是其登上销售冠军宝座的重要保障。这一点也是南北大众不及上海通用之处。激指数：★★★★★

　　第2位

　　梅甘娜约定2006

　　雷诺集团总裁路易－施伟泽于2004年6月22日至24日访问了北京。访问期间，施伟泽先生会晤了中国政府要员和东风汽车公司（简称东风）的领导，为雷诺落地中国———与东风建立汽车生产联营企业项目做最后铺垫。根据已定计划，雷诺和东风有限公司将从2006年起开始投产，其目标是分两个阶段发展最终达到年产量30万辆。而梅甘娜四门轿车将是合资公司组装的第一款车型，随后将会引进其它车型，其中包括一款专门为中国市场量身订做的Logan改进版。

　　点评：雷诺项目是东风继东风有限（东风、日产合资公司）之后的又一项目。尽管该项目的最后选址仍是个悬念，但东风雷诺新公司的结构和运行模式则基本已定。按照计划，雷诺和东风成立新公司后，不但将进一步强化东风与雷诺－日产联盟的合作，而且将与东风汽车有限公司共享研发、机械部件、供应商等资源。再加上此前的东风标致、东风雪铁龙、东风本田等项目，东风集团渐成“航母”之势。激指数：★★★★☆

　　第3位

　　广本价格开始松动？

　　据悉，目前北京消费者购买广州本田的几款车不但能提到现车，而且经销商开始了降价促销行动，其中降幅最高的雅阁3.0L每辆售价优惠幅度达1.2万元，而市场上最畅销的雅阁2.4也让利2000元左右，这迥异于数月前雅阁需要排队加价的状况。另据了解，上海、浙江、江苏的个别经销商也有类似让利行为。但日前广州本田已作出反映，表示价格变化不代表广本的价格策略调整，并强调广州本田不会采取降价行动。

　　点评：广州本田一直是国内汽车行业价格体系的标杆企业，尤其是在上海通用和南北大众降价之后，广本的进步尤其令人关注。这次，尽管只是发生在个别城市的广本经销商的让利行为，但也在车市里引起不小的波澜。因为对于降价成风的2004年车市来说，它可能意味着国内车价最后一道防线将告失守，这对多数厂商来说并不是一个好消息。激指数：★★★★

　　第4位

　　北京吉普雄风再振

　　据权威部门的统计数据，今年前6个月国内12家主要SUV厂家的市场销售合计为9.16万辆，比去年同期增长32％。1-6月份，北京吉普汽车有限公司与一季度一样仍然高居榜首。该公司前6个月共销售汽车18000辆，同比增长200％；实现销售收入同比增长160％；在同类车型中的市场占有率达到19.65％，同比增长近12个百分点。与竞争对手相比，销售的优势正在逐步扩大。

　　点评：从近年来北京吉普的经营发展和今年前6个月不俗的市场业绩来看，北京吉普明显地给人一种“昔日雄风今又来”的感觉。应该说，这是其调整产品结构、实施新产品发展战略后的显著成果。但这其中也不乏有历史积淀的雄厚底蕴发挥的作用。身为中国最大的SUV和越野车制造基地，北京吉普在几十年的生产和销售过程已形成了一套完整的产品开发体系并建立了较完善的销售服务网络，凭着这些优势重坐SUV头把交椅也是意料之中的事情。激指数：★★★★

　　第5位

　　美的35亿豪赌商用车

　　日前，美的在云南的客车基地奠基。该基地占地300亩，一期投资3亿元，计划建成年产客车3000辆的规模。美的计划在云南投入20个亿，打造“客车航母”，并在3~5年内，实现客车整车销售突破50亿元的目标，跻身国内客车行业前3名。此前美的已收购了湖南三湘客车厂，在长沙兴建美的长沙客车基地，工程总投资15亿元、建成后将形成年产高级客车1万辆的规模。云南项目的20亿元加上长沙的15亿元，未来3~5年，美的在客车方面的投入将达到35亿元。

　　点评：美的大手笔进军商用车市场，而非轿车市场，是值得关注的现象。一方面，经过这几年的飞速发展，轿车市场将进入缓慢增长时期让不少精明的进军者有了一些顾忌；另一方面，国家新的汽车产业政策的颁布实施，对外行造车的限制更严格，尤其是轿车领域几乎处于“关门”状态。这样，商用车可能会成为外行进入汽车领域的重点目标。也许，继轿车之后，商用车领域也会掀起一轮扩张热潮。激指数：★★★

　　第6位

　　通用、福特6月销量锐减

　　据外电报道，美国通用汽车公司和福特汽车公司1日公布的数据显示，这两家公司6月份的汽车销售量均比去年同期大幅度下降。通用方面，6月份该公司的汽车销售量为38万多辆，比去年同月猛跌了15％。今年上半年的总销量为近230万辆，仅比去年同期微升了1％。而福特汽车6月份的汽车销量为28.7万辆，比去年同月下降了8％。今年前6个月该公司的总销量为170万辆，比去年同期减少了3％。

　　点评：从数据可以看出，美国两大汽车公司通用和福特今年上半年的销售情况都是不尽如人意。美国车市的低迷已不是一天两天的事情，而这种情况也许还要持续下去，通用汽车公司销售部门负责人就曾表示对今年美国汽车销售前景不抱乐观态度。然而国外市场愈是低迷，中国市场也就越发显得重要，这也是通用、福特等众多汽车巨头紧紧抓住中国市场不放的原因。激指数：★★★

　　(高晓宁 徐洪惠)