“今年‘五一’前改装天窗的车辆，在车管所办理车辆档案、行驶证中备案和标注后，可以按照相关规定进行定期检验。而‘五一’后改天窗的车辆，则只能待其恢复原状后且达到安全技术标准的才准予检验。”一条来自交管局车辆管理所的通知，让京城几乎所有的涉及车辆美容及改装的厂家陷入困境。

　　车辆管理所的解释是，因为私改天窗会对机动车驾驶员和乘车人造成安全隐患，因为车辆在定型、出厂时都经过试车和碰撞试验，经过国家质量技术监督部门检验合格。如果私改天窗，会改变车辆原车的整体结构和设计的安全技术参数。而出厂时带有天窗的机动车在设计时加装了横、纵梁龙骨，以保证车辆的安全技术性能，也经过了有关部门检验。另外有的机动车在加装天窗后，由于密封性不好，造成车内漏水，车顶严重腐蚀，这些都会影响车辆行驶安全。

　　不过车辆管理所还是给改装者划了一条线：在今年“五一”前改装天窗的车辆，在车管所办理车辆档案、行驶证中备案和标注后，可以按照相关规定进行定期检验。而“五一”后改天窗的车辆，则只能待其恢复原状，且达到安全技术标准的才准予检验。

　　袁先生是在３月份，天开始暖和后才加装的天窗，他找了一家非常正规的装饰店花了６０００多元改装的，之所以选择正规的店，用他的话说就是怕安装时出现问题。钱花了，天窗也改装好了，可到检测场却被告知：不能验车，必须要恢复到原来的样子才行。这下袁先生可犯了难：改装好说，恢复就难了，车顶上再加一块钢板，不雅观不说也不见得安全呀。检测杨铁面无私：不改回来肯定不给验车。没办法，拆了天窗，加上一块钢板，重新喷漆，恢复成原样才再算验了车。

　　“一来一去，花了８０００多元，车顶还留下个大窟隆。改回原样也不见得就安全了呀。”袁先生当了一回冤大头。

　　北京华越汽车美容装饰中心是一家位于西南三环的专业改装天窗的装饰店。因为这条措施使企业运转陷入了困境。它的主营业务就是天窗改装，兼营汽车美容。以前平均每两天就有一个天窗改装的，收入稳定，利润可观。私改天窗被叫停的措施出台，他们受到了毁灭性的打击：连续十几天一辆改装的也没有了。

　　“现在一天天干赔钱，进设备花了不少钱，现在全都没用了，剩下的天窗也快成废品了，放着占地，扔了可惜。”

　　现在这家店正着手准备扩大汽车音响方面的业务。“天窗做不成了，只能改其他了，进设备、增加人员，又是一大笔费用。”经理透出了一脸的无奈。

　　专家如是说

　　一项政策的出台肯定有其必要性和连续性。交管局车辆管理部门之所以出台这项措施，肯定有其合理性。而一些主营天窗改装的企业应该认清形势，及早调头。现实是明摆着的，不会再有汽车天窗改装的了，那就改营其他，早一天改行早一天减少损失。“天有不测风云”，因为决策失误导致企业破产的不在少数。

　　私改天窗被叫停，肯定有其原因，那么天窗行业目前存在什么缺陷呢？记者咨询了中国汽车维修行业协会的有关人员：私改天窗确实给车辆本身造成安全隐患，车顶的横梁被切断，整个车辆的安全系数下降，一些交通事故造成的损失也确实是私自改装天窗后才发生的。另外从目前整个天窗安装行业来讲，确实存在一些专业性不强、售后服务没有保障的不规范现象，１－４月他们就接到十多起汽车改装天窗的投诉。商报记者马元月J015

　　天窗的好处

　　采访中，一家汽车天窗装饰店的技师告诉记者，有天窗汽车的六大好处：首先可以提高汽车档次，使汽车更加美观；其次可以改善车内通风状况，保持车内空气的流通；第三就是，天窗换气时产生的空气负压，使天窗在换气时不会卷入尘土；第四就是在公路上行驶时，打开天窗可以让驾车的心情舒畅而没有压抑感；第五就是视野开阔，车厢内的采光更好；最后也是夏天里重要的，在夏天经过阳光曝晒下的车内温度可高达６０℃，这时打开天窗比开空调降温速度快２－３倍，而且不易产生空调病，同时还可节约油耗三成左右。(马元月)