中国汽车市场是不是存在暴利？业内专家揭示，暴利不仅存在，而且很高，国际品牌中国合资厂卖一辆车的利润相当于同类车型在美国市场利润的5到6倍。

　　在昨天举行的《美国汽车新闻》中国峰会上，汽车市场研究机构亚洲汽车资源总裁邓凯透露，中国汽车市场利润高得非同寻常，以中级车为例，通用旗下别克品牌轿车在中国单车利润是4000美元，而在美国仅为600美元，两者相差6倍；德国大众帕萨特品牌轿车毫不逊色，在中国的单车利润为3000美元，是在美国（600美元）的5倍。

　　这一数字实际还是有些保守。根据通用汽车去年10月发布的业绩，该公司亚太区第三季度每辆汽车平均利润大约为1200美元，是北美子公司的10倍（102美元），其中绝大部分来自中国市场。而中国市场的高利润已是支撑一些汽车公司股价的主要动力。高盛公司去年发表的一份报告称，德国大众汽车2003年上半年盈利的80％以上来源于中国，在大众2003年上半年1．54欧元的每股盈利中，中国贡献了1．30欧元。但高盛在报告中警告说，由于大众在中国市场的盈利能力不断下降，将对其股价造成重大冲击。

　　邓凯也指出，汽车厂商高利润的日子很快就会消失，激烈价格竞争将从低端车型逐步扩展到豪华车型。他同时提醒在华汽车厂商必须做好出口计划，因为未来几年中国将成为世界汽车制造中心，产能肯定会超过国内需求。