一款自称为有“空军1号的特质、总统级的配置”的MPV，让MPV市场成为上周中国汽车最热闹的地方。8日，东风悦达起亚嘉华MPV高调上市，售价24.8万-29.8万元。这个价位令别克GL8和广州本田奥德赛不得不把身价也降到了25万元以下。再加上不久前刚刚上市的东南菱绅，原本风平浪静的国内高档MPV市场突然变得暗潮汹涌。

　　有趣的是，这场激烈的市场竞争正在被具化为飞机的舱位。3年前，上海通用为了宣传GL8的舒适性，做了一个著名的广告，把GL8称为“陆地上的公务舱”。后来，广州本田奥德赛上市后，就有意无意地在其新闻通稿中，称其座椅追求的是“头等舱”般的舒适。而到了嘉华上市，就变成了“起亚嘉华我的专机”，而且这个“专机”还是具有“空军1号”特质。都已经上升到“专机”的高度，估计，再有什么新车问世也没法再拿飞机说事了。

　　“专机”能否真的好过“头等舱”，“头等舱”是否就会比“公务舱”更舒服，这样“深奥”的问题，自然不是消费者关心的焦点，他们看重的是，切切实实的实惠。

　　于是，在嘉华上市前两天，上海通用就突然推出了一款标准型的GL8,3.0升排量，售价为24.98万元。而一直坚持不降价的广州本田，其经销商也不得不以送装饰、保险等形式优惠3万元，价格跌到了24.8万元。

　　去年，别克GL8共销售了23520辆，广州本田奥德赛也卖出了20105辆。这两款车型几乎垄断国内高档MPV市场。目前，价格跌破了25万的GL8和奥德赛在价格上也没给嘉华留下太多空间。嘉华要想续写东风悦达起亚在千里马创造的奇迹，完成销量1.4万辆的目标，还是有些难度的。

　　看中了MPV美好前程的不仅仅是悦达起亚，江淮汽车在推出了瑞风之后，也密谋从韩国现代再引入一款MPV———trajet。再加上，上海大众将要生产的途安、一汽大众的CADDY，国产MPV的好戏还多着呢。

　　华泰瞄准的是SUV市场，据说，其很可能在今年从韩国引入圣塔菲（SANTAFE）。这样，从华泰吉田、到特拉卡、再到圣塔菲，华泰借现代的力，逐步在SUV市场上站稳了脚跟。

　　但是，SUV市场也不是风平浪静的。据最新的统计显示，今年前6个月国内12家主要SUV厂家的市场销售合计为9.16万辆，比去年同期增长32%。其中北京吉普以1.8万辆的销量位居第一。与去年同期相比，排在前几位的SUV厂家的市场占有率分别降低了3到8个百分点。