“巴黎十天可以诞生一个富翁，但十年也未必能造就一个贵族。”这是英国人常挂在嘴边的一句话。英国——这个北大西洋的岛国在几个世纪内造就了工业革命的空前繁荣时期，同时也积累了深厚的文化底蕴。英国车就是英国车，你永远可以看到原创的基因和精神。这种繁荣催生了很多迄今仍赫赫有名的车厂和品牌,诸如美洲豹、迷你、本特利、劳斯莱斯、伏克斯豪尔和英国汽车工业最后的幸存者罗孚(MG-ROVER)。

　　今年是这个老牌汽车公司100年华诞，而罗孚用两款极具特点的车把自己介绍给了中国的车迷。

　　显赫的身世

　　Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思，罗孚公司创立于1877年,7年后率先推出安全型自行车,当时的广告语"罗孚让世界充满时尚"激发了众多消费者的购买。1904年，第一辆Rover公司的汽车诞生了——由Edmund Lewis设计的单缸8马力汽车，这是世界上第一辆拥有中央底盘的汽车。

　　1958年制造的P5型车，是Rover公司的重要里程碑。这是一辆配备Rover六汽缸三升发动机的大型豪华四门轿车，并且是第一辆具有整体车身的Rover汽车。其中3升和3.5升车成为英国首相的最爱，从哈洛·威尔逊（Harold Wilson）到玛格丽特·撒切尔（Margaret Thatcher）无不如此，甚至女王也选这些车型作为她的私人驾乘。

　　1994年，几经沉浮的罗孚被德国宝马公司接管，同时开始了新的发展之路。当时集团的产品分为越野车、轿车和MG跑车三类，而宝马急需要在每类产品上推出新车型，罗孚75和现在在英国最畅销的MGTF跑车便是其中之一。

　　俊朗的外形

　　看到他们的外形，不仅让我敬佩起他们的老东家宝马，宝马没有将自己的的设计风格强加于罗孚，而是延续了罗孚自成一派的设计思想。罗孚75时一款典型的英国轿车，古典的美似乎让它看起来不像现代的汽车，从前方到后部，每个设计元素都体现了出众的品质和无与伦比的舒适，这就是Rover 75。最惹人的地方在于车前部的设计，四个圆形的大灯深嵌在车身里面，它的眼神看起来很深邃，有一种内敛的风度。

　　而MGTF跑车的设计也没有什么很扎眼的地方，然人觉得设计师是把传统的美用一种简单的手法表现出来，前格栅被车标从中间切断，形成了4天很规整的进气口，不仅提供了优良的空气动力学特性，操控更稳定，同时也增强了车辆的运动表现；精心设计的侧面进气口使TF跑车的外形愈加动感十足，同时还能进一步冷却引擎。尾部也很短小精致，敞篷的手动开合有一种原始的味道。这是一款让你慢热的车型，需要细细品味才能体会其中的文化。

　　迥然不同的内饰

　　当你打开车门，Rover 75的仪表板会使你意识到它是一辆真正的豪华车：从乳白色的速度表，复古的时钟，到奢华的桃木仪表板，无一不是精工细作。罗孚75的内饰设计风格同样能够体现出它的出身，出风口、各种操控按钮的边框，都是椭圆形设计。在配置上真皮座椅、8气囊、ABS+EBD、电动天窗、双空调、6碟CD、电动门窗、电动后窗帘等豪华配置。豪华型增多了巡航定速、倒车雷达、加热电动后视镜、座椅调节记忆和雨量感应等功能。

　　而坐进MGTF跑车里面，绝对让你心潮澎湃，红色的主色调配以黑色的中控台，透着一份难以捉摸的野性。MGTF内饰整体风格也以椭圆的线条设计为主，操控按钮边框设计大都是椭圆形，这会增加车主对这款车的好感，同样配备了在罗孚75上面也有的维多利亚风格时钟，遥控中央门锁、可调方向盘、加热反光镜、一触式电动门窗、自动CD换碟机、高级键伍音响、杯托、仪表盘盒及尾箱照明等等都是标准装备，但是做工上显然没有罗孚75那么精致，但是这并不是喜爱他们的人斤斤计较的地方。

　　驾控感觉：理智与激情

　　尽管这辆罗孚75不是用来在公路上狂飙的，但是它的动力系统却真正体现了一流轿车发动机的本色。其配备的2.5升V6发动机采用了多点燃油喷射技术，输出功率达177匹马力，使罗孚75的0-100Km/h加速在8.9秒内即可完成，最高时速达216Km/h。特别为罗孚75设计的5速JATCO自动变速箱，有许多智能化亮点。它具有三种驾驶模式：普通模式、运动模式和冬季模式。在启动过程中，沉重的车身限制了它的敏捷，但是在高速驶的稳定性让我感受到了英国贵族般的享受，让我十分惊讶的是，在它的身上我居然找到了有如驾驶小型车的操控灵活性，无论是转弯还是并线都十分准确，没有拖沓的感觉，罗孚75将会对的每一个操作迅速回应。

　　罗孚75的前悬挂系统采用了麦弗逊式独立悬挂系统，为保证乘坐的舒适性和弯道稳定性，采用了螺旋弹簧＋充气减振器，同时装有防侧倾稳定杆。而后悬挂采用了革新的Z-轴悬挂系统，柔和过滤震动，加上采用了螺旋弹簧＋充气减振器、防侧倾稳定杆，在乘坐舒适的同时保证后轮有很好的弯道循迹性。

　　MG TF拥有一款完美的合金发动机，它采用四缸16气门，双顶置凸轮轴配置，专为那些大胆和要求苛刻的驾驶者设计。它先进的1.8升K型发动机尺寸小、重量轻、动力充沛，最大功率 100kW。MGTF采用了大量源自F1赛车的技术。MGTF的前悬挂为采用F1赛车技术的双叉臂独立悬挂系统，转向更精确，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。MGTF的前、后悬挂系统都采用了螺旋弹簧＋充气减振器、防侧倾稳定杆，在保证操控性的同时，依然有不错的乘坐感觉。

　　MG TF是一款较为硬朗的跑车，以至于刚开始的时候还有些不太适应，低矮的车身，较强的路感，告诉我它是一款真正用来驾驶的跑车，而不是什么时尚的玩具。由于这是一款发动机后置的跑车，它的车重配比很平均，所以在过弯时感觉抓地力很强，它有一个特别的功能就是让跑车在行驶时降低10mm的高度，从而赋予MG TF更凌厉的运动特性。

　　当一个厂家的文化远远超出了他们的产品的时候，便没有什么可以阻止人们对它的喜爱，罗孚就是一个这样的品牌，他现在要考虑的不是过去，而是用什么新的内涵延续这种传奇。

　　罗孚75

　　总体评价

　　评价要目 评价分数 评价内容

　　外形 **** 极具英国传统风格，同时融入现代设计

　　内饰 ***** 豪华，做工精细

　　动力性 **** 沉重的车身让它的动力性打了些折扣

　　操控性 ***** 驾驶感觉灵活，转向准确

　　舒适性 **** 有英伦豪华车的风范

　　安全性 **** 配置很齐全

　　工艺水平 ***** 做工精细，而且物有所值

　　技术参数

　　车身：

　　长（mm）： 4750

　　宽（mm）：1970

　　高（mm）：1430

　　轴距（mm）：2750

　　离地间隙（mm）：137

　　前/后轮距（mm）：1510/1510

　　整备质量（kg）：1505

　　行李箱容积（L）： 432

　　发动机：

　　形式：V型六缸24气门DOHC发动机

　　排量（cc）：2497

　　最大功率（kW/rpm）：177/6500

　　最大扭矩（Nm/rpm）：240/4000

　　0—100km/h加速（s）：8.2

　　最高时速（km/h）：220

　　90km/h等速百公里油耗（L）： 9.6

　　油箱容积（L）：65

　　变速器：

　　形式：5档手动

　　转向系统：

　　形式：电子感速自动转向器

　　最小转弯半径（m）：11.36

　　悬挂系统：

　　前悬架形式：麦弗逊式

　　后悬架形式：Z-轴悬挂系统

　　制动系统：

　　前轮：盘式

　　后轮：盘式

　　参考价格：/元

　　主要装备：

　　MG TF

　　总体评价

　　评价要目 评价分数 评价内容

　　外形 **** 稳重有余，激情不足

　　内饰 ***** 奔放，红色的内饰很扎眼

　　动力性 ***** 1.8升发动机动力澎湃

　　操控性 **** 路感过于清晰

　　舒适性 **** 一般

　　安全性 **** 基本配置齐全

　　工艺水平 **** 不过精细，甚至有些粗糙

　　技术参数

　　车身：

　　长（mm）：3943

　　宽（mm）：1807

　　高（mm）：1261

　　轴距（mm）：2380

　　离地间隙（mm）：/

　　前/后轮距（mm）：1400/1410

　　整备质量（kg）：/

　　行李箱容积（L）： 210

　　发动机：

　　形式：K型四缸16气门DOHC发动机

　　排量（cc）：1796

　　最大功率（kW/rpm）：100/6750

　　最大扭矩（Nm/rpm）：165/5000

　　0—100km/h加速（s）：8.2

　　最高时速（km/h）：205

　　90km/h等速百公里油耗（L）： 7.9

　　油箱容积（L）：50

　　变速器：

　　形式：5档手动

　　转向系统：

　　形式：电子感速自动转向器

　　最小转弯半径（m）：/

　　悬挂系统：

　　前悬架形式：麦弗逊式

　　后悬架形式：多连杆式独立悬挂

　　制动系统：

　　前轮：盘式

　　后轮：盘式

　　参考价格：/元

　　主要装备：

　　（试车/摄影/撰文 程义凯）