缘何道路难行--北京交通拥堵问题三大原因

　　时下，北京的交通拥堵问题日益突显。车难行，路难走，是有车者口中常说的一句话。的确，交通拥堵问题在长时间里困扰着北京市区，并严重的束缚和制约北京的城市发展。笔者认为一直以来困扰北京交通拥堵问题是基于以下三大原因：

　　一、机动车驾驶员的自身素质及其安全意识淡薄

　　北京近几年的经济发展迅猛，市民工作生活节奏越来越快，作为代步工具，提高工作效率的汽车也步入普通家庭。车辆的迅猛增加就催生出了许多新的驾驶员。每一位驾驶员都是从新手到老手的过程，但是新手、新车数量猛然的巨增，必然增加了道路承载的负荷，造成交通拥堵。在这些新手当中，又不乏有新交通法规出台后成为高龄新手的“老”驾驶员，他们的出现也增加了道路拥堵的因素，也增添了许多交通事故的发生，笔者就曾在四环路上以50公里的速度超过一位“老”驾驶员。新手新车行慢车，即使道路不堵，那也不会畅通的。

　　新手变成老手的过程就是驾驶技术由生变熟的过程，一些不好的驾驶习惯也就随之产生了。驾驶员对于汽车的操控有着至关重要的作用，驾驶员的驾驶技术非常重要，但是因为驾驶技术熟练而麻痹大意，忽略了安全驾驶要比驾驶技术粗糙更可怕。因为安全意识的单薄就造成事故隐患，这些事故一旦发生，就极容易造成交通拥堵。见缝插针，强行超车，急停猛拐，还有路口明明是3条车道，竟然还要插进两辆车，5辆车近距离并排行驶，大家都小心谨慎，速度放慢，要是不堵车那就是我们都用上了会飞的机器了，这些情况在北京的马路是司空见惯的，都有些见怪不怪了。实际上驾驶员的良好驾驶习惯是从侧面反映了一个人的自身素质问题，我们可以和国外比比，人家的地方没咱的大，而车也不比咱的少，可是人家的路怎就那么畅通呢？那些违反交规的驾驶员，他们的自身素质是应得到质疑的。我们的驾校也应当反思，是否在安全驾驶的观念上有所提高，认真学习交通法规，教育教学力度加大，练车培训更加严格，等真正“熟”了后在“出炉”。不要萝卜多了不洗泥了。

　　二、城市规划不完备及交通道路设施的不稳定性

　　由于北京的历史悠久，文化深厚，我国的政府各职能部门都分布在其中，那么每天到这些部门办事的人员和车辆就要在城市中不停的来回穿梭，无形之中又是不得以的加大了城市道路交通的负荷。如果当初考虑到种种问题，我们可以把部分工作量大而繁的部门集中的建设在郊区，重要部门保留市内，以减轻道路交通负荷过重的问题。

　　北京不仅是历史名城，也是发展中的大都市，其改造和建设每天都在进行之中。在北京我们会经常看到路边施工的情况：一条崭新的大马路，被切割的面目全非，随之而来的就是道路的封堵隔离，导致交通拥堵。这是正常的改造，那最好是我们的规划部门在修路之前要规划好并预留出将来要改造的位置，最大限度的降低因道路改造而引起的交通拥堵。还有北京的某些立交桥改造不合理，不符实际情况，交通信号灯失灵导致交通拥堵等等。这都是因为人为的工作失误造成交通设施的不稳定性，致使交通拥堵。我们的职能部门和设计施工单位需要认真的反思！

　　三、非机动车和行人的不稳定因素

　　在北京还有一个奇怪的现象：在有红绿灯的路口，当红灯亮起时，汽车全部都整齐的停在停止线内，而不断的有骑自行车的人和行人冒险闯红灯。他们不仅是在冒险，更重要的是影响了整个路口的通过流量：非机动车和行人闯红灯其自身要注意正常行驶的车辆，对自身的安全没有保证的同时，正常行驶的车辆还要注意非机动车和行人的动向，机动车要保护弱者，要减速，造成单位时间内的通过流量大大降低。这是种害人害己的行为，难道就为了争取那么一丁点所谓的宝贵的时间，而牺牲更加宝贵的生命吗？一个个交通事故的发生，那血淋淋的教训还不够吗？

　　综上三大观点，不难看出，北京的道路交通拥堵问题的解决首先要解决人的素质问题，对于行车法规，行车道德的素质，包括非机动车驾驶员和行人。其次是规划的问题，才能解决道路改造所带来的拥堵问题。毕竟人才是根本，交通为人服务，人来保证交通的畅通，享受交通顺畅所带来的便利。（作者：孟京涛）

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