7月8日，东风悦达宣布嘉华MPV在全国上市，售价为：嘉华TOP29.8万元，嘉华GLS24.8万元。一个星期内，菱绅和嘉华这两款重头车型先后上市，而上海大众的途安也即将上市，组建成MPV的“新三样”团队，毫无疑问，别克GL8、奥德赛、瑞风等“老三样”一统高端MPV市场的格局将被打破。

　　嘉华硬撼GL8

　　市场人士普遍认为，目前国产高端MPV市场上，奥德赛和GL8并不是真正的对手，嘉华才是同GL8的各项级数最接近、最有威胁的竞争车型。显然，厂家也认同各自的定位和所面临的挑战，在嘉华宣布价格前两天，上海通用推出GL83.0CT标准版，售价低于25万元，先给这位“新人”一个下马威，而嘉华最后的定价是一高一低，既回应了GL83.0标准版的“示威”，也表明了自身高档MPV的“属性”。

　　在嘉华广州的上市会上，广东广悦汽车有关负责人表示，嘉华的既定对手就是GL8，这点就连厂家也毫不避讳，嘉华的TOP和GLS分别针对GL8的尊贵版和豪华版，价格同样比GL8两款型号低5万元，配置水平非常相近。他戏称，如果GL8是“陆上公务舱”，嘉华就是“专机”。据介绍，在嘉华正式上市前，广悦已接到50份左右的订单，这个月底厂家承诺将给广州两家经销商共供应72辆嘉华。

　　据悉，由于嘉华的GLS比TOP少了三样配置，而价格相差5万元，大部分原先订购嘉华TOP的客户都改订GLS款，被问及嘉华TOP的销售是否因此“被困”时，广悦的销售人员表示不担心TOP款卖不出，他们再次说明：嘉华TOP就是指向GL8尊贵版，既然GL8在34.8万元的价位能卖得这么好，比它低5万元的嘉华，虽然品牌知名度不及别克，但相信总会有属于它的顾客群。

　　国产MPV变革在即

　　在嘉华上市后，整个MPV市场格局变得更加明晰，当然各品牌车型的竞争也更为激烈，这在原先盘踞在市场上的老车型和新入市的新车型之间最为明显。

　　在前两年，别克GL8和奥德赛占全国MPV市场总销量的一半以上，而其余的份额则大部分被瑞风和风行瓜分。今年1－5月以来，别克GL8保持强劲增长势头，销售同比增长47.6％，仍居市场首位，瑞风的表现更加“神勇”，同比增长250％以上，风行也增长了123％，两者分别跃居市场的第2、3位，而奥德赛的销量就下降18％，排在第4位。

　　虽然GL8还是MPV市场的龙头，但可以看到其市场占有率3成不到，与两年前相比下降不少，而且目前MPV市场上四大品牌的阵地分割比较平均，GL8也已非昨日“绝冠全场”的气势，瑞风和风行的上升势头，以及奥德赛的“失位”，都表明MPV市场正在加剧变化。菱绅和嘉华的入市，显然会进一步加速市场的重新洗牌，从目前的形势看，菱绅已经跟瑞风和风行搅成一堆，抢占20万元左右的市场，嘉华和GL8就在高端市场中比拼，奥德赛则很大程度上是在与轿车争抢市场，业内人士认为，国内MPV市场在今后1－2年内会发生重大变革，未来MPV的价格指数将有继续下降的趋势，这主要是因为更多新车型出现所引起的。（许方华）