持币待购：等待轿车进一步降价符合国情

　　作者：钟东

　　何谓“持币待购”？那个意思是有钱不买。但根据我们在市场中跑的情况看，我对高频使用“持币待购”来解释汽车市场的大幅度回落相当反感，认为持币待购之说不真实，这样的说法夸大了中国民众的汽车消费能力。

　　在今年以来的“阿东车语”中，我们已经重复过几次“轿车消费泡沫”之类的话题。中国人真的持币待购？对当前这种价格的轿车持币待购？这里，让我们把现在不肯买车的人分为三类来进行一点分析。这三类是：A类是有钱暂不买，B类是支付能力不确定而暂不买，C类是无钱不可买。

　　就拿我自己为例吧。我在一家汽车企业工作，这家企业年销量过了十万辆，有一定规模从而已经初尝规模经济之利。它在中国汽车界效益算中等，从来没有拖欠过工资，奖金也正常发放，医疗费等等报销也一律按政府规定执行得很好。我的年收入约22000元，应该是中等略偏上的工薪族。我的夫人是教师，年收入是我的150%，是真正的中等偏上型工薪族。这样，我家三口人，年收入55000元左右，明显高于当地平均水平。又由于我的孩子读书成绩不错，从上小学起直到现在上高中，全是凭成绩考进去的，种种价格不菲的赞助费我们从来没有掏过。由上可见，我们的收入高于一般水平，支出又低于一般水平，于是日子还是好过的。

　　不肯买车的人我分了三类。那么，我自己应该分在哪一类？

　　如果按现在比较浮躁的看法，自己应该归入A类（有钱暂不买）。为什么这样说？因为按我们家的收入，现有存款也可以支付一辆几万元的轿车的确没有问题。另外，每年为车耗上10000到15000元，也不是过不下去。

　　但我作为不能浮躁的汽车市场研究者，却很坚决地把自己划分在B类（支付能力不确定而暂不买）。这又是为什么呢？考虑到我的儿子上大学要准备一笔钱，我改善住房而贷款要按期支付本息，如果儿子将来娶妻我可能还要花钱（这是个“中国国情”的可能性，总要有点准备）。这样一算，我们一家很难接受这种情况：每到月底掐着指头算钱够不够，一不小心成为“负翁”。

　　我知道，在我所工作生活的这个经济发达的江南大城市，能达到我家的收入水平的人已经不多了。我属于B类，更多的家庭属于C类。他们可能有几万元存款，但要他们对其它花钱的方面不管不顾而豪情万丈地去买车并使用车，很不现实。而在其它经济情况不如我这个城市的地方（这在中国是大多数），总体上来说消费汽车的能力就更差了。

　　经过这样的客观分析不难发现：持币待购群体被很多研究者人为地放大了。手里的钱足够买一辆车的人，不能统统算成是欲购车的人，更不能进一步认为他们都在持币待购、他们让汽车市场滑了坡。所以，相当多的被误认为“持币待购”的消费者并不具备轿车消费能力，他们其实是“无币难购”。因此，消费者继续等待轿车价格下降或等待收入上升，实在是出于无奈，是国情如此。

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