从超豪华品牌轿车纷纷开进中国所想到的

　　上周末，保时捷在上海的F1赛道举行了其“卡雷拉 CarreraGT”型号车型试乘活动。这次活动从某种程度上表明，保时捷在亚洲的中心正向中国倾斜。虽然这次活动没有公布卡雷拉 CarreraGT的市场售价，但是据了解它的售价大约为700万元人民币。

　　 至此，世界上所有的超豪华品牌的汽车都已经登陆到中国。所谓的超豪华，就是其单车的售价都在300万人民币以上，而且还能按照客户的需求来为客户增加服务。那么就目前中国和中国汽车市场的消费水平和状况而言，能达到这些生产厂商们预期的目的吗？

　　 先让我们来看看这些进入中国汽车市场的超豪华品牌都有哪些。隶属于德国大众汽车集团的宾利轿车和保时捷跑车，蓝博基尼跑车；隶属于德国宝马汽车集团的劳斯莱斯轿车；马来西亚金狮集团的莲花跑车；隶属于德国奔驰汽车公司迈巴赫轿车；隶属于意大利菲亚特汽车集团的法拉利跑车；隶属于美国福特汽车公司的阿斯顿·马丁跑车；荷兰的世爵跑车。这些车几乎包括了现在世界上所有的超豪华汽车，之所以是超豪华，不仅是因为它们有着卓而不凡的性能，精益求精的工艺和无人能及的气质，还因为它们更有着不菲的价格。在今年的北京国际车展上，超豪华品牌中最昂贵的车是荷兰的世爵超级跑车，其价格已经接近1000万元人民币，最便宜的超豪华车保时捷911至少也要200万以上的人民币，其余的超豪华车的价格都在500——800万人民币之间，视客户的具体情况而定。

　　 然而今年中国的汽车市场连续走低，价格是一降再降，车市冷清，那些便宜的车都无人问津，谁来买这些天价的奢侈品呢？笔者到是认为这些超豪华车来到中国，其目的并不是要真正的卖这些天价的汽车，而是要为他们的后台，那些大的集团做品牌推广，就如同汽车业界的时装秀。

　　 让我们看看那些后台，那些大集团和中国汽车的关系，我们就不难发现来中国的目的了。真正拥有这些超豪华品牌的实际就是那些国际汽车业的巨头，大众，宝马，奔驰，菲亚特，福特等大的集团公司。这些大集团公司都在中国合作或合资生产大众化汽车，为了提高自己的影响和知名度，带着自己的超豪华品牌进入中国汽车市场做宣传，最典型的就是菲亚特为了给家用轿车派力奥做宣传，邀请了旗下法拉利的F1车手舒马赫拍广告。现在，人们一提到劳斯莱斯就会想到它的发动机是宝马生产的，说起迈巴赫，人们能想起他是奔驰公司的下属子公司。同时，这些超豪华车的到来也是为了给那些在改革开放以后，经过努力拼搏，通过辛勤的劳动，先富裕的少数人群提供了消费市场，超豪华车一年在中国的销量最多不过十几辆，扣除员工工资、日常开销、税务等支出外，一个专卖店的年利润也要在上千万元的人民币，一举两得，何乐而不为呢？

　　 这些超豪华车进入中国汽车市场，从一个侧面也反映出这些大集团公司对中国汽车市场的足够重视。特别是中国顺利的加入WTO以后，各大集团公司更是纷纷来到中国，加快了进军中国市场的步伐，或是合作生产汽车或是投资汽车项目，才有了中国汽车市场前两年“火暴”的场面，高潮之后必会有一个缓和期，这是市场的规律。随着中国逐步兑现入世的承诺，将逐步放开市场，汽车市场的价格还会有一定的回落，特别是进口轿车的价格。也包括这些超豪华轿车，那时中国汽车的市场价格才真正与国际价格接轨，而又不仅仅是价格，大集团公司介入中国汽车市场，必将带来新的技术，新的管理模式和新的造车理念等一系列变革，使我国的汽车工业水平得到巨大的发展，让我们自己生产的汽车与世界接轨，让我们中国的汽车工业在世界上能拥有一席之地。（作者：孟京涛）

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