中国老爷车集结赛将于2004年10月举行，为了寻找更多有影响的老爷车参赛，组委会人员奔赴全国各地寻找车辆。七月初，记者随组委会踏上征程。我们的目的地是承德。拜访的对象是在国内老爷车收藏界鼎鼎有名的承德老爷车协会主席雒文有。我们要寻找的是二战期间美国援华飞虎队司令陈纳德将军的座驾。

　　——沉重的车库门缓缓打开了，就像拉开了历史的帷幕。一辆黑色的轿车静静的停在那里。那是一辆美国三十年代产的斯蒂培克轿车。历经七八十年的岁月沧桑，仍保持着以其独特的风采，其流淌出的典雅与霸气，撼动着每一个在场人的心。

　　——前置发动机、直列六缸、倒置气门、水冷、后轮驱动、三速四档、左舵、底盘独立式悬挂、前桥横置式单组合钢板、后桥螺旋弹簧液压复合减震、液压刹车、做为品牌象征的“S”标志随处可见，做工精致、车型独特，虽久经风雨，但仍风韵依然……。

　　轻拂车身的尘埃，就像惮去岁月的烟尘。缓缓打开机盖，内部配置竟酷似飞虎队当年鲨鱼标志。这意想不到的巧合，使我们募然穿跃了时空隧道，回到了那战火纷飞的三四十年代……。

　　1937年7月，美国飞行教官、空军退役上尉陈纳德应宋庆龄邀请，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。同期发生七七事变，中日战争全面爆发。1941年，陈纳德在罗斯福总统批准下，以私人机构名义招募美国飞行员、机械师，以平民身份来华参加对日作战。1941年7月、10月，200多名美国青年志愿者，分二批从大洋 彼岸的美利坚来到中国昆明，组建了中国空军美国志愿队，驾驶战机与中国军民共同抗击日本军队。

　　1941年12月20日，也就是日军偷袭珍珠港得手的12天后，10架日军轰炸机飞临昆明上空轰炸。陈纳德和美国志愿队迎来了来华之后的第一次空战。起飞迎战的信号弹升起，16驾P-40战机在凄历的城市空袭警报中腾空而起。经过激烈格斗，0：9，首战大捷。P-40无一损伤全部胜利返航。自此，昆明百姓送给美国志愿队一个响亮的名字——飞虎队。

　　1942年仰光沦陷，中国通往外部世界的道路基本中断，抗战所需物资、弹药运入中国成了当务之急。陈纳德率领飞虎队奉命开辟“驼峰航线”。经过多次试飞，并付出惨痛代价后，陈纳德带领飞虎队克服空气稀薄、天气恶劣等不利因素，在人类从未飞跃的诸峰上，开通了“驼峰航线”。在此后的三年当中，此航线共向中国运送了736374吨抗战物资，但也损失了468架运输机，1579名美国飞行员英勇捐躯，长眠在连绵起伏、冰雪覆盖的群山之中。

　　飞虎队在此后数年中，虽官方名称数度易名，但陈纳德始终是指挥官。飞虎队这个来自民间的名字也始终伴随着他们。这支航空队在二战期间以损失500架飞机的代价，摧毁了日军2600架战机，击沉击伤44艘日军舰船，击毙6万6千余名日军，为中国人民抵抗日本帝国主义的侵略创下了无以泯灭的巨大贡献。

　　1945年7月，抗战胜利前夕，陈纳德离开他生活战斗了8年的中国回美国。重庆成千上万的群众自发地为陈纳德送行，百姓们亲切地称他为“老脸皮”。当时，群众不让汽车开动，而是抬轿子般地抬起轿车，经过几小时将车一直抬到中心广场，并排队与陈纳德握手。一位多年跟随飞虎队的中国地勤人员说：“自马可波罗以来，还没有一个外国人能够如此博得中国人的人心”……。而当时被人们抬起的轿车，正是我们眼前这辆斯蒂培克，其是陈纳德将军在四川兰田机场时作为空军最高长官的座驾。

　　据雒文有介绍，陈纳德将军及美军撤离后，此车曾遗留于兰田机场，后来一度成为当时纳西县县长专车。但时隔不久，因维修配件等问题闲置，曾长时丢弃于纳西县回收公司，后被四川沪州理光律师事务所曾崇君先生收藏，2002年转让雒文有……。

　　听着雒文有的介绍，看着这辆饱经沧桑的老式汽车，我们陷入沉思，……空中警报……起飞信号……战机火舌……飞越驼峰……老百姓抬车送行……几千具志愿者遗躯长眠雪峰……一切仿佛就在昨天，一切仿佛就在眼前，久久挥之不去。这辆虽然苍老的汽车此时在我们的眼中更在我们的心里变得异常的厚重起来。因为，她承载着厚重的历史。她让我们穿跃了时空隧道，仿佛回到了那战火纷飞的昨天……。

　　我们还能见到多少这样的车辆？在我们的国度中，还有多少有不凡经历的车辆？我在心中默默地问自己，也问同行的人，但没有人能回答我。我们都希望本次中国老爷车集结赛能寻找更多这样有历史价值的车辆，使我们也使更多的人能直面历史，感受历史。在返回的路上，我一直在想如果我们能再次见到它，除相机外，我们一定还会带来一束洁白的菊花。