奇瑞尹同耀：正是自主品牌发展的好时光

　　记者：尹总，你对现在的车市黯淡、车价跳水怎么看？

　　尹同耀：这也使奇瑞受到压力。但我们的库存不严重，也没有巨额贷款，这种压力和我们正在筹划的未来相比，只是过眼烟云，完全可以承受。

　　但是我也要向我们的销售人员打气。我出差回来就给他们开了一个会，我给他们念了美国前驻华大使洛德写来的一封信———此君申请做奇瑞汽车美国的代理！奇瑞去年出口1200辆，是国内出口轿车最多的企业，虽然主要是中东地区，但美国、欧洲、拉美一些此前做日本车、韩国车发了财的商家也准备再做一轮中国车。我们不能盲目自卑呀！

　　同时，我也对大家说这是我们自主品牌发展的好时光。

　　我们困难，有的合资汽车企业更困难，车价下降，使合资汽车企业正成为合资双方争夺利润的激烈战场。大家本来是冲着厚利和挣钱来的，利润降了，营销和车型的推出是否失误会导致一连串的指责，谁控股、谁供应零部件会引发激烈争吵。

　　比如一款即将上市的法国新车，按常规要15亿的投产费用，10亿的硬件、模具，5亿的技术转让费。这15亿每台上赚1万要15万辆，一年卖5万3年才刚保本，3年后又该换型了。投产新车的畅销期越来越短，所以，我们这种无负担、无争吵、无技术转让费的自主品牌车厂就坚实的多。