汽车产业：市场需要规范 服务还有待提高

　　今年的车市和前两年相比确实是“冷”了很多。我们只是被前两年的现象所蒙蔽了，实际上现在的这种现象是一种正常的表现。由于前两年车市的“火暴”，有很多的问题都暴露无疑如车市的“拼缝”现象等等，现在的消费者对于买车已经能够理性消费了，并且随着对车辆的使用及性能的了解，对于买车以后的售后服务、保养、维修等一系列问题都有更高的要求。在这种情况下，车市平静下来也就很正常了。

　　 笔者认为此时汽车市场现在要做的就是把市场规范，提高为顾客服务的水平。

　　 前两年的车市火暴，很多都是由于市场不规范造成的。比如车市上的车虫，所谓“拼缝”的，他们都是以卖车为目的，并且不择手段，只要把车卖了就行，其他的一律不管。消费者买了车，一旦有了问题，没有人管，还要自己去找修理厂，耗时间，费精力，损金钱。不可否认，现在的一部分消费者在吃亏之后，对那些潜在的消费者买车是有一定影响的。

　　汽车市场的再度繁荣，规范市场是很重要的方面，也需要多方面的努力。首先政府在宏观调空方面，今年的3月份出台了汽车召回制度，从8月1日起，购置附加税也开始下调了，年底还要出台购车“三包”政策，这些政策的出台都能够使得很多人对买车重新有了信心。政府在政策上的支持是汽车市场复苏的基本保证。

　　其次经销商也要在基础上下功夫。现在的车市冷淡，一些4S店都是在微利经营，苦苦支撑。车价的大幅度下跌，使得整车的利润降低，单凭卖车来赢得利润的时代已经一去不复返了，经销商现在主要依靠售后服务来赢取利润。经销商在卖车的同时对客户和车辆建立档案，以便日后的跟踪调查。并且在维修保养上做到快捷、方便、准确。让消费者在买车的时候就感到没有后顾之忧。

　　另外，经销商也要对零配件进行经营管理。现在汽车配件市场也很不规范，配件的质量参差不齐，充斥着假货次品，严重的影响了消费者的利益。经营汽车的经销商也应把配件的销售权拿到手中，再以自己的品牌向下授权，在价格相差无几的情况下，保证产品的质量，保证客户的利益。再有就是通过对配件的保养，来吸引客户。比如在专营店买车，专营店的经销商可以承诺这部车辆的配件的质量，保证比厂家规定的要多，当然是要在经常做保养的前提下才行的。

　　经销商在售车的同时，可以成立自己经营品牌的会员俱乐部。这样的服务不仅留住了客户，还宣传自己的品牌，通过品牌的宣传，对于潜在的客户也是很有影响力的。经销商是决不能低估消费者的宣传，因为消费者所宣传的对象有可能就是经销商的潜在客户。经销商同时还要不断的挖掘自身的潜在能力，开发新业务，吸引更多的客户。比如对于修车当中出现的问题：当客户的车坏了，需要修理，但又要用车，经销商此时可以提供客户使用的置换车辆，方便客户；再如上门修车服务，客户因为工作繁忙而没时间把车开到专卖店修理，这时就可以打电话给经销商，让工作人员到客户那里取车到店修理，之后再还回来；再比如修车时为等待的客户提供休息的场所，例如提供娱乐设施，餐饮等服务，在经销商中提高自己的竞争力，使经销商的经营能有持续的发展。

　　现在车市的冷淡，有些经销商已经开始扛不住了，而有些经销商的业绩尚可，关键就是这部分经销商在售后服务及一系列售后保障做的比较好，能够牢牢的吸引住客户群。当汽车市场真正放开，关税下调以后，国外的更多汽车厂商和经销商进入中国汽车市场，我们的经销商和国外的经销商相比没有技术，缺乏资金，我们没有竞争力，只有我们经销商自身的“技能”得到了提升，实力增强，我们的经销商才能占到先机。（作者：孟京涛）

　  版权声明：搜狐汽车评论之孟京涛作品，系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。