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中国汽车工业--现在做学生以后才能当先生

AUTO.SOHU.COM  2004年08月04日11:51  搜狐汽车
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  半年以前,中国汽车业一位副总的一句话至今记忆犹新,他说:中国轿车生产,目前是学生,虚心学习,先当好学生,才能毕业做先生。

  细想起来,他说的话非常有道理,有几分无奈,却是不得不面对的现实。的确,我们汽车生产的历史不如人家长;我们的技术,不如人家先进……

  怎么办?一条路,要学习!

  令人欣慰的是,由于中国拥有庞大的汽车市场,全世界身怀各种绝技的先生都来到中国,全都聚集在这里,和我们以不同的方式组成了一个又一个团队,一同造车。常言道:近朱者赤,近墨者黑。耳濡目染,我们拥有太多太多学习的机会。

  自从诞生第一个合资生产轿车的企业,二十年以来,中国汽车得到了长足的发展,牵强一点说:只要在中国这块土地上生产的汽车,或多或少,都打上了中国的烙印,虽然挂着别人的牌子,也可算是国产车,国产车与国外生产的车,水平在接轨!

  欣慰是有,也有遗憾!

  由于中国汽车市场与世界汽车市场的不均衡性,先生带来了产品,先进也好,不十分先进也好,拿来生产,往往一上市就挺“火”,记者认为:至少在过去,学生的作业,难度太小,完成的有些容易,影响了进取的雄心。

  一天,记者采访了一位普通的车迷——吉林大学经济专业的一名学生,他说:中国的汽车企业,尤其是合资企业,依仗着国外现成的品牌,赚得盆满钵满,太肥了,缺少进取的动力!这位同学的话,很令人思索。

    一句话:中国汽车,本能的求生欲望引发的奔跑,没有被完全唤发出来。

  是学生,就要做作业,学好了才能当先生。

  这几个月,5、6、7月汽车市场不是很好,一方面产量增长,一方面产能扩大,矛盾出现了,但是记者认为:距真正的竞争时代,还有一段距离。时下,要做的作业是:车价尽快与国际对接,中国汽车市场的价格,怎么想也想不出要比国际市场贵的理由。这作业不是先生留的,而是千百万准备购车的老百姓留的,早完成早毕业!

  一位营销大师说过:“没有利润,就意味着没有能量,就没有能力参与未来,也就没有能力建设未来。”大师的话是对的,记者的意思不是说让汽车企业挤掉一切利润,大打价格战,不是这样,在保证质量的前提下,压低成本,让出该让的利润,利润水平、管理水平、生产率也与国际同步!!

  这个作业有点儿难,就像一个难解的方程式,但是总是运算简单的1+1,怎么可以毕业?!即便毕了业,以后怎么谋生?

  2006年,关税降到25%,留给学生学习的时间已经不多啦。这个方程必须解,否则,不仅难做先生,学生也做不成啦。(李蔚宏)

  版权声明:搜狐汽车评论之李蔚宏作品,系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者,一经发现,必将追究。文章系作者本人观点,与搜狐汽车无关。

 


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