搜狐快评：新夏利N3上市--让我欢喜让我忧

　　当人们提到“夏利”两字的时候，立即会让人想起那款不仅经济省油，而且维修方便还很实用的小轿车。早在我国改革开放初期，夏利轿车就在我国进行合作生产，当时夏利轿车的原型车为日本大发汽车公司的查瑞得。这款车进入我国后，经过外观的改造后，又重新命名为夏利，其意为华夏顺利，由此名就不难看出当时对这款车进入我国市场的期望，而事实证明，夏利在我国汽车市场确实没有辜负人们对它的期望。从夏利上市到现在近20年的时间里，它走遍了我国的大江南北，在神州大地的各个角落都能看到它的身影。特别是出租车市场，它更是凭借使用成本低廉，驾驶灵敏，价格合理等多项优势，深受广大出租车司机的 喜爱，成了当之无愧的出租车之王。

　　夏立轿车在私人用车市场，也是在众多车型中领跑，早在90年代初期，夏利轿车就开始进入了那些先富裕起来的家庭，当时夏利可谓是我国家用轿车的第一车型。随着我国经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，到1999年后进80%的夏利轿车成为私人购买的第一选择。夏利轿车不但圆了我们期盼已久的轿车梦，而且许多家庭把夏利轿车作为新生活的起点，它改变了人们的生活，加快了生活的步伐，可以说夏利轿车在我国消费者看来它就是中国的“甲壳虫”。

　　在我国汽车市场有一个俗称，那就是我们经常听到和所常说的老三样，它们是指在我国最先合资的汽车品牌，那就是上海大众所生产的桑塔纳轿车，一汽大众生产的捷达轿车和东风雪铁龙所生产的富康轿车，但是如果按照生产的时间来计算的话，在我国汽车市场上还应该把夏利轿车算进去，也就是说老三样应该改叫老四样，原因在于夏利轿车无论在生产时间、产品销量及市场占有率等诸多方面与老三样相比都无逊色之处。

　　在我国最早合资生产的品牌轿车，在销售近二十年中全部对车辆进行改款，如桑塔纳在1999年进行了改款，捷达从1997年至2004年对车辆进行了两次改款，富康轿车1998年至2004年也进行了两次改款。作为夏利轿车也不甘落后，它们在1997年和2002年对车辆的外观也做了一定的改款，但是这两次改款只是改动了前脸及后尾部，对其内饰及发动机和悬挂方面都未加改动，可以说只改动了皮毛而已。

　　近日，笔者又得到消息夏利将在近期推出新款改型车，夏利N系列，于是笔者在网上察看了这款车的图片及一些简单的配置，当看完这款车后，给我的感觉是喜忧掺半。首先说喜的是外观改动相比以前大了许多，特别是后尾有了当今时尚的感觉，车辆内饰的改动最大，基本脱离了原夏利的样子，特别是仪表台和车门内饰不但时尚，而且有些豪华轿车的感觉，在发动机方面也同时增加了1·1升排量的发动机，使得夏利的发动机达到了三种不同排量增加消费者选择空间。忧的是夏利N在外观的侧面看没有丝毫的改动，其底盘及悬挂也是如此，特别是两厢款的后车窗还是没有增加后窗除雾装置，另外在配置表中笔者没有看到可以提高制动的必要安全装置ABS，其次是在网上所介绍的价格，也是比笔者预想的要高出许多。（注：但是真正的价格是多少还要等该车上市后才能知道）。(孟京涛)

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