虽然已经立秋，可这高温的天气丝毫不见回头的迹象，经销商们一边眼巴巴地盼着车市继续好转，一边却将手头的利润继续忍痛割爱，保证自己还有活下去的可能。不过，最近这群颇有悲剧英雄色彩的经销商日子越来越不好过，财大气粗的汽车厂商们似乎已经对经销商的降价有所察觉，终于开始“清理门户”，一时间，降价也成了一件冒风险的地下活动。

　　在国内的车市里，价格向来是最敏感的层面之一。在笔者参加过的各种新车发布会上，厂商在竭尽所能地“渲染”新车的“品味”、性能”之余，对于价格方面的态度却向来暧昧，不是一句话带过，就是“捣糨糊”回避记者的每个针对价格的提问。这种风潮到了经销商层面，竟然也是一脉相承，即使是厂方官方的降价，也要被粉饰成“促销”、“回馈”，绝口不提“降价”二字。至于目前经销商为了生存下去，而不得不采取的让利降价，则更是暗不见天日，还要受到厂商的打压，实在也是国内车市的一大怪现状。

　　其实，车商避讳价格的道理很简单，那就是价格的确过高，不值得宣传。但现在为了保持自己的高端形象，不惜打造价格联盟，甚至处理自行降价的经销商就显得有些说不过去了。前一阵，笔者的一个朋友到本市某经销商处买车，对方报出的价格比厂商指导价低了5000多元，这个经销商神神秘秘地说，千万不要对外泄漏这个价格，否则让车厂知道了恐怕得受罚。可笔者的朋友又问了好几家同品牌4S店，发现这个让利价早已是“满天飞”，几乎成了本市的官方价格。再想经销商当时的态度，便透露出几分掩耳盗铃的可笑，不过，更为可笑的是，没过几天就听说厂方开始清理这个“低价”，要力争让车价回到理性的轨道上来，只是不知这样的清理之后，是不是销量也要回落到“理性”上去。

　　价格的变动，本来就应该由市场来调节，只要懂一点经济的人都会明白这个道理，而且我们的有关政府部门，也正通过改革逐渐把价格调节机制回归给市场。可偏偏现在的一些车商却不明白这个道理，俨然想通过自身的权威来垄断车价、保护利益。其实可以看看现在的电器厂商，他们把定价权给了市场，不也活得挺好！不让降价？还是听听市场的声音吧。（夷尘）