晨报综合报道有资料显示，国外的新车交易和旧车交易的比例是1∶7。这就是说，卖出一辆新车的同时，就会有7辆二手车的交易发生。相较之下，国内的二手车市场显得比较冷清，二手车的销量仅为新车的三分之一。

　　在国外，二手车的价格很低,一般只有新车的一半左右。这类车再使用2到4年，性能仍然可靠，使用后的价值损失远比购买新车小得多。而且，二手车用过后可以再次卖掉。因此，二手车能满足中低收入人群的需要。例如，本田、丰田、奥迪等车型的价格一般在500英镑以下，折合人民币7555元以下。而在国内，二手车价格则多在30000元左右徘徊，许多车型仍然是价格不菲。

　　国外二手车市场火爆的另一个原因是体制机构比较健全。发达国家的二手车市场已经形成一套比较完善的收购和销售体制，并配有功能齐全的二手车拍卖批发机构。完善的体制一方面使得二手车市场价格能够长期趋于稳定,另一方面使得消费者不必为车辆价值而担忧。而在国内，二手车交易市场评估程序透明度低、旧机动车交易缺少品质保障、旧车缺乏售后增值服务等等条件限制，严重制约了二手车市场发展。

　　业内人士分析，由于新车的价格不断下调，二手车的价格也出现全面下调的趋势，这些都为二手车交易提供了更为广阔的空间。另一方面，整个社会诚信体系正在逐步完善，二手车市场正在走向规范化。

　　专家预计，明后两年，国内二手车交易可能急速扩容，到2008年，二手车交易量有望达到或超过新车销量。

上半年我国二手车市场累计交易量在64万辆
二手车交易量同比增33.1% 首次超过新车
中国车市之争再升级二手车业务成热点