越来越多的轻客厂家争推汽油机型，轻客领域的双引擎竞争策略已趋明显

　　在轿车领域，汽油发动机一直是主流，柴油机鲜有应用。而在轻客领域，情况却相反，柴油机因具有得天独厚的优势而运用广泛。但近期，随着越来越多的轻客厂家争推汽油机型，轻客领域的双引擎竞争策略已趋明显。

　　南京依维柯新推汽油机

　　自今年3月份都灵V柴油机系列车型全球首发上市以来，日前，南京依维柯生产的汽油机商务车又隆重登场，据厂家负责人介绍，南京依维柯此次推出的依维柯都灵V搭载三菱4G64多点电喷汽油发动机，其最大功率为135马力，最大扭矩则更是达到了200NM。此次主推的依维柯都灵V汽油机车型为10～13座中顶，与柴油车价格相当，售价在15万～16万元，很有竞争力，首批将在北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、广东等七个地区投放。

　　该负责人还表示，依维柯都灵V系列是一个非常庞大的产品系列，用途覆盖面非常广，都灵V上市后，每个月都有新品种推出，目前上市的都灵V系列已有轴距为2800mm和3310mm两大系列，座位数有从9座至17座的不同款式，分为高顶、中顶、行李箱门、后开门、侧拉门、豪华、标准等多个品种，同时还包括新推出的汽油机系列。而在未来的几个月中，新品还将层出不穷，预计至今年四季度，将全部完成都灵V系列产品的开发工作。

　　双引擎迎合不同客户需求

　　据了解，在轻客厂家中，采用双引擎机的并非唯独南京依维柯一家，此前，江铃就在全顺车中全面匹配了与依维柯一样的三菱4G64汽油机，而北汽福田的风景系列也有汽柴油机供选，双引擎策略已为更多的轻客厂家所采用。

　　据南京依维柯产品研发部负责人介绍，南京依维柯一直配备世界著名的索菲姆柴油发动机，目前，在全国已有18万用户，其强劲动力受到广大用户的普遍认可，但为了最大限度地满足用户的选择多样性，南京依维柯在全球内率先让依维柯配备了汽油机，并对匹配性进行了严格的试验，实现了柴油机和汽油机的双拳出击，使得产品的适应面更加宽广。

　　而江铃全顺区域总代理广州顺福铃汽车公司的卢九平总经理也认为，采用三菱4G64汽油机的全顺车在功率和扭矩与柴油机型相差不大，燃烧效率也非常高，具备了成熟技术和卓越性能。同时，整车在行驶中却更加宁静，兼具了经济性和舒适性，和柴油机相比各有千秋，这为政府和企事业单位，包括一些私人用户提供了更多的选择。

　　时报记者 熊成明

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