几家欢喜几家愁 车贷新规无利市场复苏

         厂家和汽车金融公司对新汽车贷款管理办法表示欢迎，但有汽车经销商认为车贷新规无利市场复苏。

         由中国人民银行和银监会联合颁布新的《汽车贷款管理办法》将于10月1日正式实施。上海通用、上海大众、上汽通用汽车金融有限责任公司等在接受本报采访时对《办法》的出台表示了欢迎，认为给准备贷款买车的消费者有一定利好，主要表现在引入汽车金融公司和其他更多的贷款机构、申请人扩大到外籍人士、消费者也可以贷款买二手车等。

　　分析人士认为，《办法》出台显示了在经历车贷市场一片混乱的局面后，中央管理层开始整饬车贷市场，这将有利于整个车贷市场健康发展。但一些汽车经销商对此持保留态度。有不愿透露姓名的经销商认为，车贷的批准率历来很低，通常只有20%的比例。而根据新办法，汽车贷款门槛提高，手续变复杂，会使得消费者更加望而却步。

　　意见一

　　推出二手车贷款规定正当其时

　　新管理办法规定，发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%，并且二手车贷款的期限不得超过3年，贷款人应建立二手车市场信息数据库和残值估算体系。

　　上海通用公关部人士傅音在接受采访时表示，1998年《汽车消费贷款管理办法》中还没有关于二手车业务的规定，新办法出台相关规定，说明继《汽车产业政策》之后，国家继续鼓励和支持二手车业务。但出于风险控制的需要，对二手车贷款规定比较严格，这也是可以理解的，对上海通用开展二手车业务不会有大的影响。

　　上海大众有关人士在接受采访时也表示，二手车贷款政策出台是好事，有利于汽车市场的稳定发展。

　　民族政券汽车分析师曹鹤认为，新办法的出台说明央行对前段时间商业银行汽车信贷方面出现的混乱局面进行了规范。虽然对经销商和二手车经营要求提高，是因为汽车消费贷款前段时间出现了太多问题，现在严格要求是正常行为。

　　意见二

　　车贷信息交流制度难以建立

　　在新办法中，专门要求贷款人建立借款人资信评级系统和汽车贷款预警监测体系，完善审贷分离制度，对汽车贷款实行分类监控以及建立汽车贷款信息交流制度。

　　央行有关人士称，这在一定程度上体现了适应汽车市场发展新情况、强调贷款风险和贷款管理相匹配的原则，有利于业务扩大，也有利于有效防范汽车贷款风险。

　　但民族政券汽车分析师曹鹤认为，这一提法比较含糊，“如果银行自己不在内部系统先带头搞的话，对汽车金融公司来说不具备约束力。”他认为，企业行为央行不可能完全控制，而企业自己的汽车信贷管理系统也很难与他人共享。

　　新办法中的另一个亮点是让金融公司可以和商业银行“名正言顺”地竞争。

　　而在中国首家汽车金融公司———上汽通用汽车金融有限责任公司昨天举行的开业仪式上，其总经理魏德明表示，上汽通用的服务手续将比银行更快，最多两天，快的只需两三个小时，而银行一般需要10天左右。

　　意见三

　　经销商持保留态度

　　经销商持保留态度新办法对经销商的监管更加严格，提出：贷款人应直接或委托指定经销商受理汽车贷款申请、经销商汽车贷款期限不得超过一年。在此之前，有少数汽车经销商往往通过伪造借款人资料或伪造车价蓄意骗取贷款，新办法无疑能较好地保证经销商的资质，加强信贷风险防范。

　　但海南马自达的一位销售经理向记者抱怨，新办法显现出国家还将收紧车贷的迹象，这对市场的复苏并没有实际的帮助，真正制约汽车信贷市场的是汽车过于复杂的贷款手续和过高的风险。

　　而对于新管理办法中规定将由经销商承担的风险，一位经销商却认为，经销商完全可以把风险转嫁给银行和保险公司，经销商不可能也没有必要为市场承担这部分风险。

　　对于新办法出台是否起到促市作用，经销商们持保留态度。一位经销商认为，新办法对市场会有一定的正面影响，但还不足以成为刺激市场复苏的主要因素，中国消费者的贷款购车比例还不大，市场复苏关键在于消费者的心态。(吕惠敏)