北京市交通拥堵日益严重，已开始制约经济发展和社会稳定，备受市民关注。市人大代表、首都经济贸易大学赵仑教授和多名人大代表提出意见，建议严格限制本市公车出行。赵仑等代表认为，导致交通拥堵的一个重要原因是北京市公车数量过多，公车滥用情况严重。有人总结出公车使用是“三三制”，即三分之一公用，三分之一领导私用，还有三分之一司机本人用。另外，一些机构公车过多，科长科员出门办事，都是公车专用，京城平时总是车水马龙。
赵仑等代表建议，市政府应先加快调研北京市公车的现状，对配置标准、公车数量以及财政负担情况进行研究，取得第一手资料。在此基础上压缩公车数量，对压缩下来的公车可以公开拍卖；同时应严格限制非工作时间公车上路。可将公车与私车车牌明显区分，如私车用蓝牌，公车用红牌。最后，可在调研的基础上实施必要的交通补贴。
赵仑代表特别谈到，现今公车不仅数量众多，而且超标高档化，这就失去了办公事的意义，成为身份的象征。中国封建统治遗留的官本位意识，使有些干部形成了思维习惯。因此，即使制定出限制公车的具体办法，但如果不从根本上转变观念，也难以推行。各级干部应将思想上升到“三个代表”重要思想的高度，摒弃追求级别待遇的观念，落实到服务于社会，服务于百姓的根本上。
公车花的每一分钱，都是老百姓的钱。以一辆高级轿车平均每年养护费两万五千元计算，北京市18个区县的公车花掉的应当是一个巨大的数字。如能将这笔款项用到更需要的地方，岂不是能解决很多问题。赵仑代表说，政府在市民中的声誉是在点滴中形成的，公车滥用已经损害了政府的形象，因此，严格限制公车，下大力度推行公车制度改革，不仅对缓解北京市交通拥堵十分重要，而且也是抑制腐败、重塑政府形象的重要举措。
道路拥堵之根源 明年全面推行公车改革
上海治堵拿公车开刀 党政机关买新车停一年
300多辆公车要改革 3小时内被全部拍卖 | 
