在那个时候至少这些车都是绝对的罕见，记得当时老牌杂志《汽车之友》还专门对国宾车队做过报道。记得每当国宾车队经过，别提有多威风了，并总能听到“喂喂，前面的车辆，请让一让。”相信见过这场面的人都有印象。

　　说到元首座驾，起初我脑子里一片空白，因为最早还看新闻的时候，专捡迎宾车队里的元首座驾看，可现在对经济政治不感兴趣的我就基本没兴趣也没时间看新闻了。听说德国前总理科尔对加长奥迪A8情有独钟，现任总理施罗德曾经以辉腾为自己的座驾，为大众公司做足了广告，这两位没有选择奔驰，也许是从拯救德国经济的角度出发。

　　不谈经济不谈政治，但作为元首座驾奔驰肯定是首选，至少奔驰肯定是电视新闻里最常见元首座驾。虽然网上有一些相关的资料，但我一时想不起什么具体证据，好在我在奔驰的故乡学汽车，应该亲自去考察一番，于是动身收拾相机动身前往奔驰博物馆。

　　正在建设中的奔驰博物馆新馆，将于2006年4月启用

　　捎带介绍两句奔驰博物馆。我每次来到奔驰博物馆，都能碰上很多中国人，不少是组团前来的，因此博物馆内的简介和语音解说机都有中文的，因此可以在奔驰的故乡享受到周全的服务。此外，目前的博物馆位于奔驰公司内，参观游客乘座奔驰公司提供的免费巴士（当然是奔驰牌了，这样还没有参观奔驰博物馆，就已经感受了奔驰）由公司门口运送到博物馆门前，新的博物馆建在了公司大门的对面，并将于2006年4月启用。我将在以后详细介绍现在这个博物馆的情况，因为博物馆里的珍品各个精彩，希望大家给与关注。

　　乘座奔驰巴士前往博物馆参观

　　进入奔驰博物馆

　　参观奔驰博物馆

　　奔驰博物馆内新馆揭幕倒计时

　　回到正题，这次目的明确地参观了奔驰博物馆，针对“元首座驾”的命题收获颇丰。下面与大家共享我的关于“元首座驾”的收获。

　　1931年奔驰770 大奔轿车 —— 德国皇帝威廉二世座驾
　
　

　　1935年奔驰770 大奔轿车 —— 日本天皇座驾

　　1959年奔驰300d 轿车 —— 西德第一任总理座驾　　

　　1965 年奔驰600 轿车 —— 教皇保罗六世座驾

　　每辆车我都照了很多张照片，才发觉奔驰造车的高深之处，虽然几十年间世界有了翻天覆地的变化，但这些车即使现在看来，其每一细节都值得仔细推敲品位。

　　再来看看其他汽车工业国家的元首座驾，美国有林肯、卡迪拉克，英国有劳斯莱斯，意大利有兰西亚，日本有丰田、日产，韩国有双龙，这些车一方面体现了各国顶级轿车的制造水准，另一方面更是体现了自己民族的尊严和荣耀。很可惜我们国家当年大名鼎鼎的“红旗”没能延续下来，当年毛主席一句话，在那么艰苦的条件下原子弹都造出来了，更何况是红旗轿车。当初韩国、日本用了同样多的时间就赶上世界先进的脚步并占据一席之地，但现在中国汽车工业发展了这么多年却仿佛逐渐拉大了与世界先进水平的差距，这的确是每个从事汽车及相关行业人士甚至每个中国人值得思考的复杂问题！

　　（作者：思途）

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