长三角地区汽车有形市场呼应新汽车产业政策出台、中国汽车业转入发展新拐点的大背景，主动参与汽车行业变革的一次盛会———长三角汽车市场首次高峰论坛，8月20日、21日在沪隆重举行。来自长三角15城市汽车市场的高管人员聚会上海虹桥宾馆，一起联系各市场自身发展状况和所在地区的汽车销售状况，研讨新汽车产业政策和即将出台的其他细则对汽车有形市场的影响，听取北京、上海等地行业协会和专家的分析、建议，对未来汽车销售模式的发展提出了前瞻性意见，并主动为即将出台的汽车品牌管理办法建言献策。同时，为建立长三角汽车市场高峰论坛的长效机制，还一起酝酿成立跨地区、松散型的长三角汽车市场联合体。

　　2004年5月新出台的汽车产业政策和即将在年底出台的汽车品牌管理办法等，成为这次论坛各方高度关注的焦点议题。目前，面对即将出台的品牌销售管理办法在全国范围内征求意见的大背景，长三角地区各汽车有形市场负责人普遍认为，作为我国目前汽车销售的主力军和生力军，他们对正在制定中的品牌销售新管理办法具有话语权，在汽车销售市场的新格局中具有生存权，在未来新的市场竞争中更应当具有发展权。通过共同学习、正确解读、深入理解、全面把握新政策之后，依据科学发展观和以人为本的宗旨，对新品牌管理办法建言献策，反映汽车有形市场、经销商和消费者的诉求，是十分必要、非常紧迫的。这也是汽车市场应当担当起的责任。

　　据介绍，以上海为龙头的长三角地区是中国经济最发达的地区，也是我国汽车市场最先孵化、最先培育、最具规模、最有市场潜力的区域，更是中国汽车有形市场最早出现、发展成熟和覆盖面广的地区，区内15座中心城市、55座中等城市中，均建有各类汽车市场，销售总量占据了相当大的市场份额。作为我国汽车销售的主流模式之一，汽车有形市场是社会主义市场经济的产物，有着旺盛的生命力、蓬勃的运营活力和强大的市场竞争力。其中一些市场已经达到全国同行的先进水平，并为活跃和繁荣当地的汽车市场，引导和促进汽车消费，做出了先导性和支柱性的贡献。这次论坛的宗旨就是指导和帮助各汽车有形市场在新的形势和政策下可持续发展，继续繁荣长三角地区的汽车销售市场。

　　长三角汽车市场首次高峰论坛由各汽车市场委托上海市汽车销售行业协会、解放日报·汽车周刊和上海国际汽车城汽车市场联合主办。中国物流与采购协会、上海市经济委员会、上海市汽车行业协会、上海国际汽车城有关负责人、专家和来自北京、上海以及我国台湾省的汽车销售商代表也出席了这次论坛。（周侃）

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