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壳牌出色的燃油效率 多变天气考验灵活性

AUTO.SOHU.COM  2004年08月26日17:15  搜狐汽车
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  (2004年8月26日,中国)本周F1大奖赛转入比利时的斯帕赛道,这条赛道以多雨和天气多变而著称,对各车队进站策略安排上提出了很大的挑战。

  斯帕赛道位于比利时的东南部,赛道的一半由阿丹尼斯(Ardennes)森林公路组成,特殊的地理位置以及特殊的地貌带来了特殊的气候,这里气候多变,随时会下雨,而且时常是赛道的这一边在下雨,而另一边的路面却是干的。这给车队进站策略的制定带来很大的难度,即要考虑在适当的时间进入维修站更换干、雨胎,又要考虑雨天比赛对赛车速度的影响(速度减慢时,燃料消耗会显著下降),如何将赛车的整体性能调配到适合现场天气的最佳状态,对整个车队策略的灵活性提出了很高的要求。而且由于斯帕赛道是本赛季最长的赛道,进站圈数的细微差别,对比赛成绩会带来更大的影响,正确的进站策略就显得尤为关键。

  本站法拉利车队将继续采用壳牌在德国最新推出的V能量 ULG59燃油,与先前的ULG58相比,ULG59有更强劲的动力输出,而更重要的是,新燃油保持了低密度的特性,提供了更出色的燃油效率,从而能保证法拉利车队在制定战术时有更多的灵活性,赢得先机。

  润滑油方面,法拉利还会使用鉴于壳牌在匈牙利大奖赛中表现出色的壳牌施倍力L6148T 齿轮油和喜力SL785燃油。尽管法拉利车队也准备好了喜力Helix SL0848润滑油以作高温天气的备选,但考虑到比利时的温度相对较低,使用这种润滑油的机率并不是很大。

  

 


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