搜狐评论：再造血液--关注国际油价上涨

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　　石油，是工业的血液，是现代化社会进程的营养源。进入8月以来，国际原油价格屡创新高，8月20日，纽约WTI原油9月期货价格已经创出48.85美元的历史记录，北海布仑特原油10月期货价格也创出了44.35美元的历史新高；国际油价已经进入到一个疯狂的上涨阶段，50美元的心理关口近在眼前；与此同时，中国的石油问题已经成为迫在眉睫的大事，从1997年始，中国从石油输出国变成了进口国，据估计，今年中国的石油需求在2.7亿吨上下，但产能只有1.7亿吨，到2005年，中国石油需求量将达到2.9亿吨左右，届时有可能超过日本而成为仅次于美国的世界第二大石油消费国，但中国石油产量将不会有大幅度提高，从1999年净进口量4000万吨，到去年原油净进口超过9000万吨，中国对进口石油的依存度达到30%，而据商务部市场运行调节司预测，今年中国石油进口量将超过1亿吨，进口依存度将达37%，2010年，中国的石油需求将达3.2亿吨，届时石油进口量将达1.6亿吨，进口量将超过国内需求的一半。

　　祸不单行，就在这种严峻的形势下，能够缓解压力的中俄“安大线”工程由于日本的阻挠又已经遥遥无期，围绕着中俄“安大线”和俄日“安纳线”出现的反复和波折，显然是对我国石油战略问题的一种挑战；面对“中国国内日益增加的石油消耗，国内石油储量下降、产量徘徊，国际能源战略格局等最新变化，及在东亚地区围绕石油能源进行的多方竞争，都为中国未来的能源安全提出新的课题，中国的石油战略必须相应做出变化，进行适应性调整。”2003年，国际能源署表示，将与中国密切合作，以帮助中国建立战略石油储备体系，同时，国家发改委宣布将成立国家石油储备办公室，目前，这一工作已经初步落实，战略石油储备库选址定在大连，初期将建立相当于20至30天国内消耗量的石油储备，此后则逐步达到相当于90天的消耗量。美国通过伊拉克战争，在战略上把握住了中东乃至世界石油市场的“阀门”；日本则在远东方面，通过600亿美元的诱惑基本打赢了输油管道的线路之争；中国既不能依靠打仗，也提供不了那么大的援助，那么立足本国，寻找替代能源才是出路，例如“煤变油”、乙醇汽油和燃料电池等才能在国际关系中各种常态或非常态情况下的保障能源供给和能源安全。

　　煤炭大国，黑金才是安全基石

　　相对于贫乏的石油资源来说，作为世界上煤炭储量最丰富的中国有着上万亿吨的煤炭资源，据国土资源部矿产资源储量司2004年6月发布的统计报告，截至2002年年底，中国探明可直接利用的煤炭储量1886亿吨，已探明的煤炭储量人均145吨，按人均年消费煤炭1.45吨，即全国年产19亿吨煤炭计算，中国的煤炭资源可以保证开采上百年。因此，我国要把煤炭作为主体能源，长期坚持能源供应基本立足国内的方针，让“黑金”真正成为我国能源安全的基石；其实，煤炭浑身是宝，只是由于其本身固体的形态不利于使用罢了，我国将大力发展的“煤变油”技术，就是去芜存菁、萃取精华、变“废”为宝，加强我国的石油安全的一种好方法。

　　但煤变油一值存在着高成本的问题而无法推广，不过，高成本如果能够提供高利润又自然另当别论，据《国际先驱导报》载，贸易专家周世俭曾指出：“当国际油价高于每桶20美元时，煤变油在成本上就是划算的。”中国最早开展煤变油工程的神华集团曾经对《瞭望东方周刊》说，“目前在煤变油效益的估量上主要参考欧佩克23到28美元一桶的指导价格，以23美元测算，回报率在11%左右。目前石油价格在40美元一桶左右，照此标准计算，“煤变油”项目就更有竞争力。”而现在油价已经疯涨到接近50美元一桶了！所以，煤变油已经不存在成本问题，在强大的市场需求下如果能够尽快实现量产并达到足够多的数量，果断抓住这一难得的自我造血机会对于缓解我国石油压力将大有裨益。在国际上是有先例借鉴的，位于南非的萨索尔公司是目前世界上唯一进行大规模煤液化生产合成燃料的国际公司，目前，南非年产740万吨合成油品的萨索尔公司的合成油成本为每桶19.7美元，低于国际石油输出国组织OPEC的价格调控范围——22至28美元。去年，这家公司产值达40亿美元，实现利润近12亿美元。

　　“煤变油”技术大体上是：煤变油实现途径分为直接液化与间接液化两种。直接液化是指在高温高压条件下，加氢使煤中有机化学结构直接转化为液体燃料，再提质加工为汽油、柴油和航空燃料；间接液化是将煤汽化制成合成气，合成气再催化合成汽柴油。“煤变油”的质量，据李保庆教授说，直接转化的效率高，但质量不高，间接转化的效率相对低，但质量明显好得多，例如有实例报导，用间接方法转化生产出的柴油是目前世界上最为清洁的柴油。据萨索尔公司的公关部经理约翰·里达对《国际先驱导报》称，“煤变油项目的关键问题是国际石油价格和煤变油项目的规模。如果石油价格非常便宜，就失去了煤变油项目的经济性；如果工程规模小，成本高，那搞煤变油项目也不划算。他认为日产5～7万桶石油的规模为宜。在价格方面，煤炭合成油也具有相当的竞争实力。”

　　里达说，“我们的技术是一个庞大的工程，光有企业不能支撑，必须依靠国家的力量，才能搞得起这么大的工程。”20世纪40年代，世界各国因南非实施种族隔离制度而对南非进行经济制裁，其中对南非影响最大的就是石油禁运，南非同样是缺油多煤的国家，为了解决石油问题，1947年，南非通过《液化燃料和石油法案》，以立法的形式明确提出开发煤炭液化技术是能源工业的重中之重，这样才造就了世界上唯一一家量产的“煤变油”公司萨索尔，我国是不是也需要立法呢？其实不用担心，我国政府对此非常重视和支持，2004年7月初，随同中国国家副主席曾庆红出访的9大企业集团，与南非签署了7个合作协议，其中就包括铬矿的开发和对中国能源战略具重要意义的“煤变油”（间接煤液化）技术。据悉，中国将利用南非这项已有50年生产经验的成熟技术，在煤炭资源丰富的陕西和宁夏设立两个“煤变油”项目，每个项目投资几十亿美元，从战略上缓解中国未来石油资源短缺问题；预计到2020年，中国将通过直接和间接转化方式，实现产油3000万吨的水平——黑金正在逐渐成为中国能源安全基石。

　　粮食大国，酿“酒”也能助我行

　　中国是世界上人口最多的国家，中国的粮食产量也能排在世界前列。这么多的人口粮食储备必不可少，但年深日久，例如陈化粮的处理问题一直是困扰当局的大问题之一，如今终于有了一项能够实现消耗富余粮食提供燃料的途径，那就是制造乙醇汽油。乙醇俗称酒精，是以玉米、小麦、薯类、糖蜜等为原料，经发酵、蒸馏而制成的，将乙醇进一步脱水再加上适量变性剂后形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油，就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。在环保上，汽车的CO和碳氢排放明显降低，CO排放平均降低67％以上，NOx仅略有上升。如果以添加10％乙醇来计算的话，今年就能少进口1千万吨原油，同时也减少了国家财政对陈化粮的大量补贴。另外，乙醇能增加汽油中的氧含量，使燃烧更充分，车用乙醇汽油中的变性燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效地消除油箱及油路系统中杂质的沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少为清洁疏通油路而需要购买其它添加剂的费用开支；它还可以有效消除火花塞、气门、活塞顶部及排气管、消声器部位积炭的形成，可以延长主要部件的使用寿命。据悉，国家发改委、国家环境保护总局等八部委确定的车用乙醇汽油试点范围已经涉及到黑龙江、吉林和江苏等九个省，在全国范围内推广的日子应该也不会远了。

　　也许，某一天，当世界各国为售价高达50美元一桶的石油而苦恼不已的时候，我们还能优哉游哉地驾驶爱车出游吧，因为我们的无论是“煤变油”、乙醇汽油或是其他什么的只要28美元一桶吧。

　　（By 黄海）

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