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热舞--长安福特蒙迪欧2.5 V6

AUTO.SOHU.COM  2004年08月27日15:16  ams《中国汽车画报》
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  相对于极其丰富的配置而言,蒙迪欧2.5 V6旗舰26.98万元的价格可谓是物超所值。继7月号杂志刊发了驾驶报告之后,它在测试中的表现又如何呢?这位盛装出场的舞者将在真正的舞台上亮出真实功底

热舞--长安福特蒙迪欧2.5 V6
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  在中国市场,福特来得有点晚了。所以蒙迪欧的新旗舰2.5 V6推出伊始,就将配置提升到了前所未有的水平。不仅在这一级别车上该有的配置它一样也不少,而且别人拿来作为卖点的配置它也有,甚至还提供了不少其它对手都没有的装备。

  不仅如此,厂家给出的价格更是令人惊讶,配置如此丰富的V6车型仅售26.98万元。众所周知,国内这一级别的中型轿车价格坚挺,利润丰厚。看来为了迅速占领市场,厂家是以牺牲了高额利润为代价的。这记重拳果然奏效,购买蒙迪欧的顾客已经排起了长队。

  而仅从直观的视觉感受上,蒙迪欧就能让人觉得很值了。大气的车身、稳重的造型,卖相相当讨好,无论家用还是商用,它都不会有失身份。外观上绝对不激进,任何一个局部都融合在平和之中,整体上呈现着统一的和谐之美。但细看之下,又能发现柔和的整体线条中隐含着一些硬朗的感觉。腰线坚决明确,三角形尾灯锋芒闪现,这是福特的新边缘设计所赋予的元素。令蒙迪欧在沉稳之中透出一丝凌厉,刚柔并济,内敛含蓄。

  打开车门,宽敞的车内空间、稳重的黑色内饰、上乘的制造工艺和柔软的高级真皮尽现眼前,仅仅看上去就觉得这是一部坐进去会很舒服的车。座椅不仅宽大舒适,像家中的大沙发,而且功能出众,近乎奢侈。除了顶级NAPPA小牛皮、8向电动调节加3组记忆功能,前排乘客椅背上还有一个电动按钮,座椅的前后位置可由后座乘客来调节。驾驶座还有自动退/复位功能,当拔下钥匙时座椅自动向后移动,这为驾驶者上下车提供了极大的便利。

  V6发动机最直接的好处就是运转平稳,行驶时车内相当安静,日常驾驶中感觉非常舒适。但动力表现并没有想像中那么强劲,从静止加速到100公里/小时测试的成绩是11.2秒,虽然比厂家提供的12.6秒快了不少,但对一台2.5升排量的V6发动机来说,这个成绩并不算突出。在200公里标准路线的油耗测试中,其综合油耗为百公里11.88升,这是最接近日常使用情况的数据。

  5速自动变速箱不仅带手动模式,在方向盘上还设置了指控换挡系统,每边各有两个"+-"按钮,的确又多了一个乐趣并增加了方便性。但变速箱的表现是换挡不够平顺,并且有比较明显的迟滞现象,这使指控换挡的灵敏性受到了影响,没有操纵手动挡来得直接。由于变速箱的迟滞表现,也没有将发动机173马力的最大功率发挥到淋漓尽致,因此动力表现没有预想的出色。

  但这一切并不影响日常的驾驶,而且它的悬架非常舒适,不仅对车身有足够的支撑,还能很好地吸收路面的颠簸。作为一辆商务级的中型轿车,蒙迪欧在日常驾驶中表现绰绰有余,平稳、安静、舒适,开起来的感觉更像是一辆40万元左右的车,完全让人难以相信它的价格仅为20余万元。

  在上一次的驾驶报告中,蒙迪欧2.5 V6在刹车方面给了我们错觉,刹车踏板的预紧性似乎不够好,前半程松,后半程起作用很匀,但总是不能找到合适的力度。经过测试才知道,其实它的刹车毫无问题。尤其值得一提的是,在连续的测试中没有发生热衰减,第1次从100公里/小时到完全停住的成绩是41.5米,到了第11次,它的成绩为42米,几乎没有变化,这是非常出色的表现。

  了解了它的刹车性能,就会对它信心十足。在日常驾驶中,踩刹车一定要坚决一些,这种方法一旦适应了,感觉会完全不同。此外,还有一点需要注意,它的速度表偏差极小,当表上的读数为140公里/小时,此时你的实际速度已经达到了141公里/小时,所以开着这辆车在高速公路上一定要小心别超速。

  在操控性的测试中,蒙迪欧2.5 V6的成绩相当出色,在同级别车中达到了一流水准。但在这种激烈的驾驶状态下,需要驾驶者具备较高的驾驶技巧才能控制。转向相当灵活,但车头的指向并不直接,车身反应迟钝,急打方向时车身的反应又会突然加快,一下过了头,出现明显的甩尾,这会让驾驶者的判断出现误差。高速过弯时后轮的抓地力不足,轮胎发生变形,也会造成控制上的不够精确。

  蒙迪欧2.5 V6在极限状态下的这些表现说明它的悬挂不够坚实,后轮支撑不足,当然这也和测试车使用的轮胎有关系。前者是因为长安福特为了适应国内市场的需要,增加乘坐舒适性而特意将悬挂调得偏软了,这种调校必然会牺牲一些操控性。而轮胎则是为了控制成本所做出的妥协。

  需要说明的是,它只是在极限状态下表现得不容易掌控,即使如此,坐在车里也感觉不到有什么不安全。没人会在日常生活中把车开到超出极限状态,因此蒙迪欧2.5 V6的操控性在平时的使用中同样是毫无问题的,甚至是很舒服的。何况它是一部中型轿车,从部分配置上也能看出它的市场定位偏重于商务用车,因此行驶和乘坐的舒适性对它来说更加重要。

  既然是中型轿车的旗舰,豪华感受更是不可或缺,蒙迪欧2.5 V6在这方面已经做得无可挑剔。它的配置不仅应有尽有,还做到了人有我有,比如3屏6碟7喇叭的DVD汽车影音系统、光感式自动开闭前大灯。甚至做到了人无我有,比如驾驶员座椅的记忆和自动退/复位功能、方向盘上的指控换挡系统、定速巡航和6速可调间歇式雨刷等,这些都应该是在更高级别的车上才能见到的装备。

  欧洲版的蒙迪欧原本是一款注重操控性和运动性的车型,尤其是深受追求操控的英国人的喜爱。在国内调软了悬挂和增加了配置之后,明显偏重于舒适性了。毕竟我们和欧洲不同,对于偏爱舒适性的国内用户来说,蒙迪欧的这种变化是合适的。(撰文/霍迈 摄影/俞昆)

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