硝烟弥漫二手车市 汽车交易自主权旁落

二手车市交易障碍重重品牌经销商试图变局

一汽大众谋划九月 首批二手车样板店开业

　　8月29日，一汽－大众在京举行了“一汽－大众认证二手车”首批样板店开业典礼，宣布正式进军二手车市场。这是继上海通用的“诚新二手车”和上海大众的“特选二手车”之后由汽车厂家推出的第三个二手车品牌。

　　一汽－大众进军二手车

　　上周末，一汽－大众销售公司区域部部长崔明将一汽－大众认证二手车品牌印章授予首批一汽－大众认证二手车经销商代表——北京博瑞祥弘汽车销售中心的站长李双全，标志着一汽－大众的全新二手车品牌在全国正式推出。在一汽－大众遍布全国的347家特许经销商中，只有13个城市的16家经销商幸运地成为首批开业的一汽－大众认证二手车样板店。

　　据悉，一汽－大众为了推出自己的品牌二手车，经过了长时间的调研和准备，他们制定出一套公开透明的二手车评估流程和整备标准，一批专业负责的二手车评估师经过培训已持证上岗。

　　一汽－大众销售公司总经理李武表示，我们进入二手车市场，就是希望利用一汽－大众的品牌优势和规范化的认证评估体系，帮助那些有置换和买卖二手车需要的用户方便、稳妥地完成交易。他并不讳言以旧车置换来带动新车销售的用意，他说一汽－大众的轿车在国内拥有很大的保有量，仅一款捷达的社会保有量就接近80万辆。一汽－大众汽车的良好口碑使我们的大量用户有很高的品牌忠诚度，只要我们的认证二手车做好了，相信还会有大批老用户选择一汽－大众的车。

　　随着此次一汽－大众二手车品牌的推出，国内汽车厂家已有三家正式开展了二手车业务，推出了三个二手车品牌，它们是上海通用的“诚新二手车”、上海大众的“特选二手车”和一汽－大众的“认证二手车”。

　　上海通用的“诚新二手车”是国内第一个二手车品牌，于2002年就正式推出，目前已有64家上海通用的经销商在开展这项业务。

　　继上海通用之后，上海大众于今年7月末推出了上海大众“特选二手车”品牌，上海大众的12家经销商首批获得经营二手车的资格，业务包括二手车置换、认证和销售业务等内容。上海大众已准备在九月份开展“置换服务月”活动。

　　消费者受益品牌二手车

　　汽车厂家开展二手车业务，与传统的二手车交易市场相比，有明显的优势。首先，换车更方便快捷。厂家的品牌二手车交易都在指定的经销商处进行，旧车的评估、出售和新车的购买都是一站就可完成，免去了过去东奔西走办理手续的辛苦。换车者只需将旧车开到经销商那里，经评估后得到旧车的估价，然后补齐与新车的差价款，就可将新车开走。其次是可信度更高。现阶段国内二手车交易一直存在着严重的信息不对称。“买的没有卖的精”，导致二手车交易屡屡出现“诚信危机”。而厂家的二手车有一整套规范透明的质量评测标准与先进的评测手段，如上海通用的诚新二手车需经过33项专业技术检测，并对比同期市场行情提供公平、公正、透明的旧车收购价格。这样买品牌二手车将会更放心。第三就是品牌二手车售后服务有保障。过去的二手车经纪公司由于规模较小，能给二手车用户提供的服务非常有限。而品牌二手车都是厂家认定的有实力的汽车经销商，他们普遍在维修保养等方面有明显优势，能为二手车用户提供更专业、品质更高的售后服务。

　　品牌二手车能否搅热车市？

　　据业内人士分析，随着中国汽车保有量的不断增加以及近几年经济的迅速增长，二手车交易的大环境已经逐渐形成，有置换新车和买卖二手车愿望的用户越来越多。近几年，国内二手车交易量的增幅都超过20％，去年全国二手车机动车交易市场交易总量超过了160万辆，同比增长30％。这一数字已占到当年新车销量的36％，虽然还远低于75％的国际平均水平，但已显示出二手车市场的巨大潜力。由于新车价格持续走低，将会吸引更多有车人加入换车行列，这将为新车销售带来新的机会。但旧车能否挽救低迷的车市，现在尚难预料。(杨钧)

汽车巨头为何逐鹿“认证二手车”市场

一汽-大众认证二手车业务置换流程图 

二手车市场待规范 旧车交易考验中国车企