如何选购称心如意二手车--二手车选购提醒

　　走进了二十一世纪，中国社会进入了全速发展时期，人民的收入和生活水平有了突飞猛进的提高。汽车进入家庭的口号很快被吹响，从国营到合资，然后再到私营，国内的汽车产业似乎一时间无不沐浴在社会进步的“阳光”之中。但是国人对于家用轿车的定义似乎基本上局限在了新出厂的车型这一个方面，而在国外家用轿车市场上占有很大份额的旧机动车消费市场似乎被国人遗忘。事实上，每年欧美市场的二手车交易量要大大高出了新车市场，大多数年轻消费者更倾向于购买更加经济合算的二手车。随着消费者消费目的和消费价值观的不断发展，中国的旧机动车交易市场也将会有更快的发展。

　　从目前国内的二手车市场来看，其中存在着诸如缺乏相应的规范性法规、交易市场鱼龙混杂、商家以次充好以及车辆的实际买卖双方信息脱节等问题。这些问题造成了目前二手车市场的秩序非常混乱，很多消费者因为不了解其中存在的“幕后问题”，害怕被所谓经济公司欺骗，而对心仪的二手车望而却步。买车的人少了，二手车经济公司的效益也就不是非常理想，要生存他们就只能继续采取低买高卖的方式欺蒙消费者，恶性循环就这样形成了，二手车市场的冷淡也就随之而来。经过多方调查，我们认为事情的症结在于是二手车市场的透明度上，整个买卖过程中原车主和买车人相互不见面，作为中间环节的经纪公司就有了玩弄手段的机会。究竟这些手段有哪些呢？经过我们的了解，最常见的有如下几个方面：

　　（1）车辆评估

　　目前国内的二手车交易的过程中，车辆评估是最为关键的步骤，因为交易的手续费、交易车价等都是以该车的评估价为基础的。评估师给出的价钱直接关系到二手车交易过程各方的利益，尤其是作为中介机构的二手车经纪公司，评估师给出的价格直接关系着他们的经济效益。原车主将车卖给经纪公司时要对车辆进行一次评估，这个过程是车主与经纪公司讨价还价的过程。大多数经纪公司会以各种方式挑拣车辆的问题，这里不仅仅涉及车辆本身的缺陷，诸如市场上新车价格下调等因素也会被用来压低车价。与之相同，经纪公司在出手旧机动车时还要经过一次评估，国家规定这次评估需要在指定的评估机构进行，该机构在交易过程中处在第三方的位置，他们给出的评估价作为收取“二手车”交易手续费的依据。可事实上，二手车经纪公司和二手车的评估机构大都在同一个交易场内办公，所以一些商家就和评估人员产生了一种私下关系，评估人员自然会对他们有所“照顾”，私自抬高评估价格的情况非常普遍，这样“低进高出”的现象就形成了。

　　（2）产品美容

　　目前，二手车市场上基本上所有的车辆都经受过“整容”。为了获得利益的最大化，很多经纪公司都喜欢收购一些品质较低的车辆，这样可以尽可能地压低车辆的收购价格。“整容”包含诸多方面，一辆收购时油漆脱落、从里到外破旧不堪的车，经济公司通常要对漆面、内饰、发动机等部件进翻新。所有的这些翻新手段，经济公司最多在上面花费几千元，但是翻新之后的车辆出售的价格就会高出万元以上，一些高档车甚至可以身价增长10万元。更为可怕的是，这些美容手段不仅用在车辆的外观上，更多的是在车辆的性能方面。那些更换里程表、更换大梁等“小伎俩”就不说了。举一个例子，车辆长时间使用之后，发动机缸颈内会形成划痕，严重的会造成燃油渗漏、烧机油等问题，从而影响车辆的正常行驶和尾气排放。针对这种现象，一些经纪公司会在发动机润滑油当中加入一种添加剂，它可以暂时弥补缸颈内的划痕，消费者在亲自试驾的时候就不会出现问题，但是过一段时间添加剂作用失效，车辆的大小毛病就会暴露无遗。

　　（3）手续不全

　　还有一种现象比较常见，一些纯粹以欺诈为目的的中介机构，他们为了减小交易过程中自身的风险，不是先与旧机动车的卖方进行完全的结算，而是向其收取一定的手续费将车先寄存到他们手里，等有买主上门后再为双方办理过户手续。但是这个过程存在着比较严重的问题，中介公司为了赚取更多的差价，利用消费者不懂交易流程的特点，很多过户手续没有办理清楚。明面上，消费者已经付了钱拿了车，但法律上车还不属于他。事实上，这种违法交易的受害人不只是买车的一方，对于卖方而言，“卖出”的车辆事实上还在自己名下，如果出现重大的交通事故，就会莫名其妙地承担责任，无形中为自己增加了很多麻烦。

　　上面所说的这些现象只是目前二手车市场混乱状态的一部分，类似的问题还有很多，如果想从根本上使这种状态有序化，一方面要尽可能地使交易过程透明化，另一方面要尽快完善相应的法律和监督机制。消费者的自我保护也是非常重要的，在车辆的基本性能方面，漆面、普通机械部件的情况自己要有一定的判别能力，建议买二手车的时候邀请一位对车辆比较了解的“专家”帮助挑选。至于如何避免买到上面的加有添加剂的车辆，我们认为最好尽量到那些管理规范、规模较大的二手汽车经纪公司购买。目前国内很多著名汽车生产厂家都开展了自己的二手车业务，其中上海通用的“别克·诚新·二手车”最为著名。

　　那么厂家是如何保证以自己品牌命名的二手车业务的呢？还是以上海通用为例，通用各地的经销商大多可以开展二手车的收购和置换业务，在回收了旧机动车之后，经销商要对它进行33项检修，使其符合上海通用较高认证标准。以北京为例，昊普、达世行等上海通用经销商的二手车业务销售的赛欧、凯越、君威都是符合这种认证标准的。和一般经纪公司的二手车最大的不同是，上海通用对于销售出去的二手车均给予半年1万公里的保修期，如果所收车辆还未出保修期，公司还会给予一定期限的延长。

　　需要指出的是，上海通用的经销商还经营通用以外品牌的二手车，但是这些车并没有经过相应的认证。这里我们还想为大家推荐一款二手赛欧车的销售情况希望对您的选购有一定参考价值：

　　型 号 赛欧S－RV AT

　　购置时间 2002年1月

　　行驶里程 2 800 km

　　车 况 良好

　　售价（包过户） 8.5万元

　　相应新车售价 11.88万元（厂家指导价）

　　 10.38万元（经销商售价）

　　 12万元左右（包含手续费）

　　注：2002年，此车属于最高配置车型，与现在最高配置的车型主要差别包括：没有天窗、后排电动车窗、电动后视镜和EBD。

(文/马欣)

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