全国范围内的治理超载行动已经进行了两个多月了，对超载车辆采取的统一行动和统一的认定标准，让大家看到了政府规范运输市场的决心。为了适应新形势的需要，购车者纷纷倾向于购买多轴、大马力的车型，在市场中引起了一些特定车型的热销。例如，一汽、东风等企业的8×4车型就成为了用户追捧的对象，而大马力牵引车更是由于可以实现5轴到6轴的多轴运输，能够有效提高单车载重量，受到了越来越多的关注。

　　上海港，作为中国集装箱吞吐量第一大港，每天都有几万个集装箱需要发往全国各地，公路货运对其正常运转的支持作用显得尤为突出，其中牵引车又是当之无愧的集装箱货运主力。过去高档的进口牵引车，由于价格昂贵，主要是一些跨国公司和个别实力雄厚的物流企业才会使用，普通的物流公司很少问津。但现在，由于治理超载的效果越来越明显，货运市场逐步规范，过去靠超载来压低运费、互相竞争的物流企业又站到了同一起跑线上。用什么样的车，能不能保证货物的及时到达，成为了货主对物流公司新的关注点。一些稍具实力的物流企业，开始纷纷购买高档牵引车，来显示自身实力，吸引更为优质的客户。

　　目前，市场上的高端重卡产品，仍然是进口卡车的天下，以奔驰、沃尔沃等为代表的欧洲重卡和三菱、日产柴、五十铃等为代表的日系重卡成为了用户选择的主要对象，但这些进口车都有一个共同的特点———价格高。对于目前中国的物流企业来说，尚远没有达到不计购车成本，而去单纯追求某一进口品牌影响力的阶段，品质才是真正关注的核心，如果能兼得进口车的品质和国产车的价格，将是他们最理想的选择。

　　招商局物流集团上海有限公司三个月前刚刚购进了6台东风日产柴生产的UD重卡，而且还计划再买一批。为什么他们没有在众多进口车型中选择，而是看中了国产的UD重卡？“公司过去就使用过进口UD车，质量稳定，可靠性非常好，我们比较信任这个品牌。虽然现在是在国内生产，但是基于对这个品牌的信任，就选了国产UD车，这几个月的使用中也证明了我们的选择是正确的。另外，在配件供应上，国产车的供货周期比进口车要短，而且不论是车价还是配件价格都比进口车有优势。”招商局物流的贺主管这样介绍了他们购车时的考虑因素。

　　其实这样的情况正是符合了东风日产柴成立的初衷——替代进口。保持进口车的品质，依靠本土化的价格和服务实现对进口车的替代。而当初进口UD车坚固耐用的优良品质在不少中国用户中留下的深刻印象，也为东风日产柴留下了一片宝贵的沃土。现在像招商局物流这样国产UD车的回头客也已经不算少数，从中不难看出，选择日产柴来担当替代进口的重任并不偶然。

　　在国人的印象中，总有这样一个思维定式，“国产了，产品的品质就不如进口的好了”。在欧洲车系、美国车系和日韩车系这世界三大车系中，日系车是公认的省油专家，能否保证日系车低油耗的特点是考验本土化生产的一个重要指标。

　　上海大众集装箱货运有限公司在常年的运输实践中，总结出了一套考核司机的油耗计算公式：A×总行驶里程数＋载重量×0.0065×重车行驶里程数＝考核油耗值。其中关键的系数A是根据不同车型而定的。“我们有30台原装UD车，10台东风日产柴的UD车还有其他国产车30多台。在考核的时候，其他国产车系数是0.26，进口UD车是0.23，而国产UD车仅为0.21。也就是说，按照我们的计算标准，在同样的条件下，国产UD车每百公里比其他国产车省5升油，比进口UD车也要省2升油。”机务主管陆先生给我们算了这样一笔账，“按每台车一年跑12万公里计算，仅油耗成本，国产UD车每年就要比其他国产车节约2万多元。”

　　UD车的品质在东风日产柴得到了延续，青出于蓝而胜于蓝的事实也为他们赢得了更多的信任。

　　陆主管又说：“UD车在我们企业占的比例相当大，这不是由我们的好恶决定，而是由市场决定的。现在我们从事危险品运输，客户指定要用高档车，可靠性和准时对他们来说是最重要的。从另一个角度考虑，一张危险品运输资格证有效期有7年，而普通的国产车一般也就是用两三年就淘汰了，划不来。而UD车都能满足这些要求，再加上经济耐用，所以就这样经过几次购车，UD占的比例自然越来越高。”

　　第一次购车，应该说对所有品牌的车型都是公平的，其中总包含着一定的偶然性，但让用户第二次、第三次购车都选择同一品牌，就决不是偶然能够解释的。品牌忠诚度的形成和保持，不是巧舌如簧的营销策略和推销技巧就能办到，这需要产品本身具有扎实的功底，要用实打实的质量来说话。

　　对于整个庞大的公路运输行业，只有完善的法规政策和交通环境才能营造规范的运输市场，只有正规化的市场才能给高端物流业提供发展的基础，而只有适合国情的高端重卡才能给高端物流业源源不断地补充新鲜血液。

　　目前，逐步规范的市场环境正是给这种发展提供了机会，也为那些适合国情的高端重卡创造了良好的市场条件。作为那些先行一步，已经具有良好市场基础的重卡品牌，必将在未来的竞争中取得更好的成绩。（ 刘晶菁《中国汽车报》2004年8月31日第20版）

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