网友kmhooya：网编：您好！！最近刚从号称汽车王国的日本回来，发现比5年前路上跑的家用轿车中旅行轿车多了，约占一半左右，而且款式很多。2003年9月份《北京青年报》副刊《汽车时代》有一篇文章介绍国内外SRV车现状占市场的50%。最近，德国推出的最新款车之一就是多功能旅行轿车，看国内即便有SRV旅行轿车也是不尽人意，如赛欧和派力奥周末风尺寸太小，桑旅轿车样式太老，可能因此，国内厂家以为旅行轿车销路不好，那是大错特错了！老桑旅为什么销售增加就是证明大家开始认识多功能旅行车了。SRV车比SUV车便宜省油，后排座椅放平即可当活动旅馆又可多载物……

　　《汽车知识》回复：您的信我也是没有收全，看来您也是走南闯北去过很多地方的人，比较关注作为轿车中的一个家庭分支——旅行轿车。国内有的媒体将旅行轿车称为RV，即Recreational Vehicle的缩写，意思是休闲车。你将“SRV”解释成“旅行轿车”是不恰当的，赛欧的S·RV的“S”到底是Small（小型）还是Shanghai（上海），我不敢断言，但赛欧和派力奥周末风充其量只能算小型的休闲车，并不是主流的旅行休闲车。旅行轿车在美国称“Station Wagon”，英国称“Estate Car”，德国称“Kombi”，意大利称“Familiale”，法国称“Break”。它是在人类回归自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，在经济发达国家的民众生活中扮演着重要的角色。在西方国度人们工作和休息的界限划分得非常清晰，他们所崇尚的原则就是：上班拼命工作，假日尽情享受，携家带口外出旅游已成为生活中重要的内容。由于物质文明的高度发达，他们在外出旅行时，也尽可能地要享受高品质生活带来的方便和乐趣。因此，除了一些常规的帐篷、睡袋、野餐用具以外，他们还要装载大量的旅行用品和娱乐用品，比如球具、滑雪板、滑水板、充气橡皮艇、山地自行车，以及宠物等等。

　　所谓旅行轿车，从字面上理解，它是一种轿车，但是还具备了外出旅行时所需要的功能。从外形上看，旅行轿车实际上是加长款的两厢式轿车，绝大多数为两排座椅，五门掀背型车身，尾门可以向上全部打开，行李厢地板距地面较低，便于提放行李。除了具有普通两厢车的A、B、C柱之外，在C柱也就是第二排座椅以后，还有一根D柱。而C柱到D柱之间的距离，也就是第二排座椅后面的空间相当大，这个充足的空间就是用于外出旅行时储物的空间，也是甄别旅行轿车的主要特征。如果还嫌空间不够大，向前放倒经过特殊设计的第二排座椅，则从第一排的驾驶座向后，就变成了一个硕大的、连通的空间，除了能够装载足够的行李、货物以外，还可以把它当作一张床，一张随车主浪迹天涯的床。同时，它还有辅助旅行所需要的专用设备，如行李架等。因此，外出旅行时，您就拥有了一个硕大无比而且是带有轮子的行囊。

　　旅行轿车比MPV、SUV价格更便宜，使用成本更低，国内的桑塔纳旅行轿车、老款广州标致旅行轿车、还有现在的海南马自达旅行轿车等等，算是该类车中低档的典型代表。国人非常守旧和爱面子，对于非主流的旅行休闲车的接受需要一些时间。关于旅行轿车还有很多其它的知识，我就简单介绍到此，不再反复絮叨了。

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