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　Ｆ1车队减负是一项大工程，在国际汽联莫斯利积极推广的改革方案中，降低Ｆ1赛车引擎的容积和气缸数也在其中。在去年，有人就提出Ｆ1世锦赛应该使用2．5升Ｖ8引擎，但经过国际汽联与参赛车队的谈判，在2006年将要执行的规则是2．4升Ｖ8引擎。不过，在Ｆ1圈内还有一个争议：到底这样的改革是否真的省钱？

　　目前，为Ｆ1车队制造引擎的公司均表示，如果国际汽联坚持要修改引擎规则，他们不需要做太大的改动，就可以制造出新引擎。可是，国际汽联同时还要延长引擎的寿命，这就是给引擎制造商提出的新问题，而由此带来的科研经费却大大提升。

　　Ｖ8引擎技术早在上世纪60年代就出现，经过不断的改建，这项技术已经非常成熟，几乎目前全球所有生产汽车的公司，都能掌握制造Ｖ8引擎的技术，此外，生产商手中有大量的数据，如果要让Ｖ8引擎很快具有更加强大的动力，当然是需要大量的资金投入。

　　Ｆ1观察家们担心，改用2．4Ｖ8引擎之后，会带来新一轮的竞争，甚至比目前使用Ｖ10引擎的投入还要巨大，而且Ｖ8的动力也不会比Ｖ10小多少。

　　专家认为，改为2．4Ｖ8引擎之后，马力会很快下降。但如果是专门为Ｖ8引擎而设计的话，马力输出至少不会低于850匹，而且采用现有的技术，很快就会提升到900匹。（欣浪）

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