基础油出现垄断 昆仑和长城也是一对冤家

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　本报在8月10日刊登“基础油市场出现说不清的新垄断”一文后，不断地有润滑油行业的读者给记者打来电话。

　　南方某润滑油企业主管销售的李先生说：“基础油价格上涨，与国际油价上涨等客观因素有关，这一点我们是理解的。我们无法承受的是，基础油涨价，而市场上成品油却在降价。为了不赔钱，我们今年将成品油的价格上调了10%，也因此失去了30%的市场份额。哪怕那些大润滑企业的成品油，稍稍有一点儿涨价的意思，我们也好向客户交待。”而东北某润滑油企业的杨先生则认为：“与国际油价的涨幅相比，国内基础油涨价是非常正常的，我们主要做高端产品，基础油涨价对我们的影响并不大。”还有的人认为：“在商言商，企业的自我保护是一种本能，无可厚非，也没有必要谈什么垄不垄断，谁赢得市场，赢得用户，才是最重要的。”

　　对同一个问题，不同的人，站在不同的立场，观点自然不同。而记者却发现，有一个问题，不同的人说法却是出乎意料地相同。

　　那便是———中石油、中石化并没有联手，昆仑与长城之间的竞争也很激烈。

　　作为两大国资石油企业的直属润滑油公司，长城与昆仑有着令人艳羡的资源优势———基础油。据了解，许多早年进入中国的洋品牌本土调和润滑油，也是从两大石油公司购买的基础油。有读者向记者讲述了一个有趣的现象：由于两大石油公司的炼厂数量不同，其基础油的供应量也不同，有时需要向对方购买基础油。而在这个过程中，也存在加价的现象。或者，不能直接买到对方的基础油，必须得经过某某贸易公司。又如一家接到国家批示给另一家某种基础油若干吨，而其却说没车皮，无法发货。

　　今年5月份，某次汽车企业与石化企业的研讨会上，一位汽车企业代表在发言时，称其厂最初使用中石油旗下的某品牌润滑油，但质量不合格，才改用长城润滑油。一句话，使得昆仑参会代表愤然集体退场。参加此次研讨会的汽车企业有几十家，许多代表会后说这样的情景令人感到无所适从。

　　今年6月，在央视雅典奥运5个特殊广告项目的角逐中，昆仑润滑油以3280万元标的，夺走了《奥运金牌榜》独家特约播出的广告时段，这也是继去年央视广告招标“第一标王”后，昆仑夺下的又一“标王”。据当时在竞拍现场的某女士回忆说，从第一标开始昆仑就与长城展开了激烈的竞争，在现场的30多家企业中显得尤为突出，如果不是两家飙得那么凶，最后昆仑不会以如此高的价格竞拍成功。而这样的场面，在去年底央视广告竞拍现场，也同样出现过。

　　由此可见，昆仑、长城之间的竞争也很激烈，也许两大公司只是在某些问题上存在某种默契，根本不存在联盟之说。这也难怪，“同行是冤家”，古语早就告诉我们这样的道理了。

　　记者了解到，润滑油相当于石油公司塔尖上灿烂的珍珠，是石油公司的品牌载体。正是由于看到了润滑油品牌的重要性，中石油于2000年12月宣告成立润滑油分公司，将散布于下属各企业的众多润滑油品牌统收旗下，于2001年11月推出全新品牌———昆仑。而中国石化润滑油分公司也于2002年5月在京成立，将长城、海牌、南海、一坪、环球等10多个品牌收归旗下，以长城为旗舰品牌。虽然昆仑、长城不论出身、名字都有着鲜明的“中国之最”的含义，但由于国内市场长期以来被洋品牌一统天下，要想在决战中突围，品牌的树立显得至关重要。这便是各路高手竞相在央视广告上下大赌注的原因所在。

　　昆仑与长城成立之初，两家的决策者都曾在不同的场合表示，其发展的最终目标是“挫败洋品牌”。然而，谁都希望自己成为本土润滑油企业的老大，“第一品牌”永远只有一个，彼此之间的争斗在所难免。

　　仍然处于资源垄断地位的两大公司，为抑制竞争对手发展，控制资源是出于一种本能，并不需要建立“明目张胆”的联盟。不联手，不一定就不形成垄断。（李智峰）

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