我国高端皮卡市场竞争呈现“白热化”

　　说起中国目前的中高端皮卡市场，不得不提到江铃、庆铃和奥铃这“三铃”也就是近年来被热炒的所谓“三铃鼎立”。殊不知，最近一段时间在这个市场上产生了一些微妙的变化，高端皮卡市场由原来的“三铃鼎立”逐渐呈现出“双铃二重奏”之势。究其原因，主要是中国皮卡市场竞争激烈已进入“白热化”时代。

　　出演这“二重奏”的两大乐师，就是中高端皮卡市场上的“一老一少”江铃和奥铃。作为老资格的江铃汽车，多年来一直处于国内中高端皮卡市场第一集团军之中。而作为新生代的领军人物，奥铃皮卡近两年在市场上高歌猛进迅速窜红，也顺利地打入了中高端皮卡第一集团军的阵营而且随着市场占有率与日俱增，与江铃俨然已成分庭抗礼之势。这“一老一少”在这种市场格局下又是如何演绎这曲“双铃二重奏”的呢？

　　首先，先简单说说“双铃”的背景。同为上市公司旗下的品牌的江铃和奥铃，在行业内都可说是“家大业大”，江铃是我国最早引进日本五十铃发动机技术的皮卡厂家之一，多年来牢牢占据着第一集团的一席之地。而且，江铃皮卡在终端市场形成了一定规模且稳定的消费群体。而奥铃皮卡也非等闲之辈，其隶属于国内五大汽车产业集团之一的福田汽车。在保持了福田汽车一贯高品质传统的同时，在核心零部件上更是引入国际上先进的产品和技术。如：福田奥铃不但引进了五十铃的4JB1主流发动机，而且还先后引入了丰田4Y、日产4D22等多种适应不同消费群体的高新技术发动机。虽仅仅上市2年多时间，奥铃凭着其超高品质和优良服务，一时间在全国范围内掀起了一个个购车高潮。平均月销量突破2000辆大关，现已稳居国内皮卡市场三甲之列。

　　福田奥铃以令人咋舌的势头迅猛上升，不但打破了传统的市场格局也令江铃这样的老资历品牌有些坐不住了。今年伊始，江铃率先发动了曾经在中国家电市场屡试不爽的价格风暴，对旗下老款轻卡采用了大规模的调价销售。试图通过调价这种最直接的手段重新夺回失地。而福田奥铃早有准备，在其宣布降价的14天后，闪电降价，但价格不是唯一的竞争武器，奥铃把更大精力投入到了产品质量、产品服务以及新技术研发上并不断推陈出新。同时在全国各地积极开展各种行之有效的终端市场营销活动。奥铃此举无疑为销售步入低迷的汽车市场注入一针“兴奋剂”，在这期间的销售反而异常火爆。红色五月，奥铃将价值战进行到底，推出了售价仅72800的高端五十铃4JB1皮卡，一举将五十铃高端皮卡市场下拉了近15000元，此皮卡的推出使皮卡商家必争之地的“长三角”、“珠三角”地区的一些销售网点甚至出现了排长队预定奥铃的热闹场面。正应了那句古语“逆市而上，厚积薄发”。而此时的江铃皮卡不能眼看自己的市场份额被新锐奥铃一点点的蚕食而无动于衷，在浙江等重要地区实行了降价行为，降幅约在5000元左右。从表面上看，此两个品牌旗下的产品经过一年的“二重奏”，使中国皮卡市场的价格水平整体下拉了近10000元，已经使中国皮卡市场进入了“价值回归”时代，其实，作为我们的消费者并不关心厂家的市场博弈行为，从经济学角度看：市场充分竞争最直接收益的就是消费者。

　　最近，据福田汽车内部人士透露，福田奥铃即将大规模引入来自欧美最先进的汽车制造技术和产品，并将有一大批既具有世界先进技术、工艺水平同时又适合中国国情的皮卡推向市场，性能、动力、工艺等诸多方面都很有可能造成国内皮卡市场的一场革命。另据一位业内资深专家预测，届时，中国的皮卡市场将面临一次大的震荡，市场很有可能重新洗牌，到底会出现什么结果？我们将拭目以待那一天的到来。

　　但是，不论江铃和奥铃在今后的皮卡市场上如何激情演绎这曲“双铃二重奏”。他们的听众永远都是消费者，最终的受益者也一定是他们。

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