新车介绍：本田Edix mpv登场(图)

　　车辆价格为178万5000日元～220万5000日元(约合人民币13.7万～17万元，含税)。月销售目标为4000辆。

　　该款新车除了继承日本车可靠耐用的优良传统外，FR-V的整体设计也是可圈可点。座位布局方面，FR-V有别于传统MPV的五座或者七座，而是别出心裁的设计成两排座位，每排3个座位。前座席为3座独立座席，采用3座×2排的座席布局。前、后座席的中央座席均可向后滑动，通过采用V字形座席布局，在将车宽控制在1795mm的同时实现了前座席可乘坐3人的设计。

　　前、后中央座席可分别向后滑动270mm和70mm。通过采用滑动构造，扩大了前排中央座席与仪表盘以及展开后的气囊之间的距离，可配备婴儿也可使用的朝向前方的儿童座席。副驾席可展开覆盖至前排中央座席。放倒前排中央座席的靠背可用作托盘，此外还配备有翻开座面坐垫的前部使用的托盘和座面下部的储物空间。

　　车身尺寸为长4285×宽1795×高1610mm，轴距为2680mm。车内尺寸为长1875×宽1535×高1230mm。通过采用宽轮距设计加大了轮胎的切角，在1.7L车型方面实现了4.9m的最小转弯半径。

　　引擎采用排量1.7L的直列4缸VTEC引擎和2.0L的直列4缸DOHC i-VTEC引擎两种类型。两种引擎均设有前轮款和四轮驱动款，1.7L车型和2.0L车型的四轮驱动款配套使用4速变速箱；2.0L车型的前轮驱动款配套使用5速自动变速箱。悬挂方面，前后分别采用麦花臣式和双叉骨式。０

　　“Edix”上采用了拉伸强度为980MPa的高张力钢板，大约占车身全部材料的10%。此外，还使用了440MPa、590MPa及780MPa等不同拉伸强度的高张力钢板，整个车身的高张力钢比例约达60%。这样，在减轻车身重量的同时，提高了车身刚性。

　　使用高张力钢板的部位为A柱、井字形结构的地板支架、B柱及车身前部的侧车架，分别使用了拉伸强度为980MPa、780MPa、590MPa及440MPa的高张力钢板。与使用普通钢板时相比，车身重量可减轻约30kg。

　　Edix的前、后排座席分别采用三个独立座席。“在座席构造上，由于前排中间座席内置有安全带卷带器，所以在启动及紧急刹车时产生的力量要由座席承担。因此，不仅前排中间座席而且增加了整个座席的重量”。不过，座席重量的增加因高张力板的大面积采用而抵消了。