现代7.8亿美元合资江淮 瞄准商用汽车市场

现代明媒正娶江淮 拟投资7.8亿美元生产 

江淮轻卡出口量居全国首位 有望蝉联第一

江淮瑞风创政府采购创高 是必然不是偶然

　  瞄准商用汽车，再次布局中国汽车市场

　   韩国现代汽车在华战略跨出了重要一步。韩国现代汽车公司前天对外宣布，将与安徽江淮汽车股份有限公司组建合资企业，共同生产商用汽车。

　　现代汽车公司在声明中表示，两家汽车制造商将分别持有合资企业50％的股权，并于2010年前共向合资企业投资7.8亿美元。新组建的合资企业将在2010年之前达到年产5万台小型商用车发动机、1万辆公共汽车、9万辆卡车的产能。

　　现代汽车表示，按照此前的战略，到2008年前，现代汽车和其附属企业起亚汽车公司将在中国实现年产汽车100万辆的目标。此前，现代在华已经有两家合资企业：与北京汽车工业集团组建的北京现代汽车公司，与起亚汽车、东风汽车、悦达组建的东风悦达起亚公司。现代汽车已在中国、印度、土耳其拥有生产厂。该公司还定于明年在美国再开设一家生产厂。

　　由于汽车产业政策中有“外国公司在中国整车合资项目不能超过两个”的规定，但是整车项目也可以是指同一类车型，在用完了两个乘用车名额后，新的与江淮的合资公司将主要负责商用车产品的生产。

　　江淮汽车称，自从2003年以来，该公司一直以组装零部件的形式生产现代称做H-1Starex，而国内叫做瑞风的运动型多用途车。事实上，从去年以来，两企业的“婚姻”不断升级。去年10月，格尔发重型卡车下线，并计划在今年秋天批量生产。而在北京车展期间，韩国现代与江淮汽车在国际车展联手展出新一代产品，双方又推出A/TA909车型和A/S11.5米客车。此次合资项目说明今后现代汽车商用车产品的重点将会落户江淮。

　　“绩优股”江淮汽车

　　安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，是我国最为重要的商用车基地之一。截至上月底，沪深股市汽车上市公司2004年中报公布表明，江淮汽车一举夺得2004年上半年汽车上市公司第一汽车绩优股的桂冠。这是继2001年的东风汽车、2002年的上海汽车和2003年的长安汽车之后，江淮汽车首次问鼎第一汽车绩优股。

　　根据江淮汽车2004半年度报告摘要，江淮汽车上半年的经营成果和财务状况良好，实现销售收入41.95亿元，比去年同期增长119.83%.实现净利润1.36亿元，比去年同期增长78.32%.同时，江淮轻卡销售量跃居行业第二位，客车底盘保持行业首位，瑞风商务车销售量跃居同类产品前茅。　(何醒言)

现代不与江淮汽车合作 主角是江淮集团

要做世界五强 现代投6亿美元拓展北京业务

北京现代逆市而上 8月销量保持持续增长