两厢飞度上市 本田、丰田对决“珠三角”

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　　2002年8月28日，在北京人民大会堂，一汽集团代表竺延风宣布一汽与丰田、川旅与丰田的合作战略："原由川旅厂和日本丰田各出资50%成立的四川丰田就转变为成都一汽有限公司和日本丰田汽车公司各占50%的合资公司。按照一汽集团的总体规划，成都将成为一汽集团的三大汽车基地之一(三大基地分别为：长春、天津、成都)。"

　　成都一汽首任总经理姜治深谙丰田运作之道，他说："这次重组，除了一汽，日本丰田是大赢家。借助一汽集团两次重组，丰田在中国的合资道路豁然开阔。"

　　自一汽丰田的平台构筑起来后，丰田先后引进了霸道、陆地巡洋舰、花冠、威驰等多个车型，从SUV到家用轿车，产品逐一进入市场。

　　从日前公布的天津一汽夏利汽车股份有限公司2004年半年报告中了解到，该公司今年上半年共生产威驰系列轿车和花冠系列轿车33875辆，实现净利润40546万元。其中，威驰VIOS轿车生产17916辆，销售18173辆；花冠COROLLA轿车生产15959辆，销售14363辆。

　　一汽丰田销售常务副总王法长说："一汽丰田经销商网络扩张是根据未来的走势来决定发展程度的。今年我们的产销约为10万辆，按照计划，明年我们产销翻番，将达到20万辆的产能，现在网络的扩张是为了明年产能翻番在提前做准备。

　　根据丰田汽车公布的发展计划，2010年丰田汽车在中国的年产量要达到100万辆，而销售网点将扩建到800家左右的规模。一汽丰田销售网络在年内的逆市扩张正是丰田汽车系列发展规划中的一个环节。"

　　有了一汽集团作为支撑，丰田汽车终于有了赶超1982年就抢先闯进中国市场的本田汽车的本地实力基础。

　　而丰田汽车与广汽集团的携手，使珠三角这块商家必争之地更加"白热化"。

　　有人戏称，丰田是大块的租种别人家的田，以量获丰产。而称本田是要种好自己家的田，然后再考虑其发展。