搜狐专访：上海大众秘密研发自主中档轿车

　　作为目前国内汽车业界的龙头老大，上海大众一直是业内关注的焦点。作为上海大众的党委书记，何向东身上看不出一丝领导的架子。

　　9月16日，在“第三届全国企业文化年会暨2004年度全国文化优秀奖颁奖大会”的新闻发布会上，何向东自始至终保持着谦和的微笑，并耐心回答媒体提出的每一个问题。

　　会后，何向东在接受SOHU独家专访时透露的信息表明：上海大众即将打造自己的自主品牌，并且不排除介入环保车领域，制造混合动力车。

　　SOHU汽车：丰田与一汽在15号初步签订了生产混合动力车的协议，作为汽车业界的龙头企业，上海大众是否也有引进混合动力汽车的打算？

　　何向东：不排除未来将制造混合动力汽车的可能性，上海大众承袭了德国大众的传统，做事比较严谨，一般情况下我们是做了才去说。

　　SOHU汽车：桑塔纳3000已经拥有了部分自主知识产权，是否意味着上海大众将推出自主品牌，如果推出，大概在什么时候？

　　何向东：桑塔纳3000的研发其实早在两年前就已经完成了，通过桑塔纳3000“超越者”的研发过程，上海大众掌握了自主开发的核心技术，并且已经委托国外的车型设计机构进行外观设计，大家很快会看到上海大众的自主研发品牌上市。

　　SOHU汽车：自主品牌何时上市？大概是何种型号的汽车？

　　何向东：具体时间现在还不便透露，正在研发的是一款中档轿车。

　　SOHU汽车：前段时间南北大众联合降价，业界盛传南北大众即将整合，您如何看待这种说法？

　　何向东：企业的事情还是要按照企业规律办事，至于未来南北大众是否会整合，现在说还为时过早，市场最终会给大家一个答复。

　　SOHU汽车：从五月开始车市就比较冷清，上海大众目前积压的产品数量是多少，各自是哪几个品牌?

　　何向东：上海大众是一个规模比较大的企业，我们每个月都会有一定的存货，但这并不意味着就是产品积压，因为产品线上的产品在不断下线，与外面的销售环节不断流动。POLO的价格已经比国外便宜近20%，我们的部分车子在出口，产品生产销售的整个环节一直比较畅通。

　　SOHU汽车：上海大众遵循什么样的企业文化，中德文化交流之后上海大众的独特之处在哪里？

　　何向东：上海大众坚持“以人为本”的原则，我们一直在努力培养人才，并给他们提供较好的福利待遇。上海大众成立之初，德方与中方经过相当长一段时间的磨合，德国大众对于汽车制造标准的要求近乎苛刻。德国大众要求轮胎加压60万次才能通过制造标准，而当时国内生产厂商加压40万次已经是极限了。

　　几年后我们才明白，诚信与质量是企业的生命，大众的管理经验值得借鉴，而德方也对中方表现了足够的信任，现在上海大众的德方有一句话：有困难，找党委。