空间无限遐想--搜狐试驾东南菱绅

　　外观大气

　　菱绅的原型车来自三菱SPACE WAGON，国内将其译为“太空车”，由于东南汽车的产品一直都是从台湾的中华汽车引进，而中华又与三菱签订过技术合作合约，因此说菱绅是台湾版的三菱SPACE WAGON更为确切。

　　东南为了迎合中国车主的口味，重新设计了车头部分，将中国人特别喜欢的奔驰车的设计元素添加进去，令它的车头看起来更像气派的豪华轿车。虽然与同厂的得力卡、金杯阁瑞斯改款后面积过大的通风隔栅一样让人觉得不够协调，但原本三菱GRANDIS硬朗简洁的造型却也因此而被冲淡，少了份个性却显得中庸且庄重，整体感觉显的非常大气，非常符合国人的胃口(最少小编是这么认为的)。但是也有可能因为过于中庸而丢掉一些追求新潮的客户，不过没关系，本来就不是给他们而设计的嘛！

　　内饰精细

　　菱绅的内饰采用了仿桃木设计，这也是日本车一贯的风格。不过并没有感觉象某些国产车的仿桃木那样让人产生厌恶感，这一点说明日本车的制造工艺在世界上还是名列前列的。希望东南能够学习到日本企业制造精细的态度。(希望网友不要骂我夸小日本，虽然我也痛恨小日本，但是别人的优点我们还是要学习的。这正是所谓的“批判的继承”嘛！)。中控台上的按钮布置的很合理，伸手既能触到。唯一感觉不好的就是感觉烟灰缸太低了，对于抽烟的小编来说比较不方便，不过这好象是很多车的通病。

　　配置豪华

　　我们此次试驾的菱绅为豪华型，很多配置上的花样是让人感觉很新奇的。现在“豪华”的标准已一遍又一遍地被厂家重新定义，几年前只要车窗、外侧后视镜、座椅都是电动控制的，有个天窗，再加上一个遥控车锁就能标榜豪华了，但现在这种豪华的标准早就不知道被降到哪个级别去了。作为如今的“豪华型”，真皮座椅，10碟VCD/CD，中置液晶屏幕的6声道影音系统是必须的。如果你觉得这种豪华影院系统的风头早在几年前就被别克GL8抢去了，不用着急，挂上倒挡看一看，你会发现中控台上的那个液晶屏已经变成了倒车影像显示器，当然与之配合的倒车雷达是一定要有的；自动恒温空调，驾驶席8方向电动可挑座椅也是必不可少的。在第2排座椅的头顶上前方还可独立控制自己的出风口，第3排座椅处虽无法控制冷热，但也没有被遗忘，脚下仍有空调出风口；天窗也是少不了，由于车顶前部布有空调出风口，因此菱绅的天窗安置在了第2排座椅的头上。

　　动力刚刚好

　　菱绅的发动机来自沈阳航天三菱4G64，这款2.4 L发动机目前在国内非常流行，东方之子，中华，欧兰德，还有很多国产的SUV都是用的这款发动机。可以说4G64发动机和INVECS-II手自一体变速器这对组合去推动菱绅这样的MPV还是绰绰有余的。但是对于追求驾驶乐趣的朋友来说，菱绅应该不是你的选择。你会感觉他超车的时候有点“面”，有点心有余而力不足的感觉。但是你不要忘记，菱绅就是一部用于乘座的车，这从他的底盘调教就能体会的出来，底盘调教的偏软，以至于快速过弯的时候给人一种“悠”的感觉，但是再走一些坑坑洼洼的路时，就体现出了他的优势，乘坐非常舒适。应该说菱绅还是一款很好开的车，方向盘不但能给人以很好的手感，而且转向时也会反馈以舒适的力度；起步加速时油门反应灵敏，没有明显的迟滞感；无论是正常驾驶还是急加速，INVECS-II手自一体变速器都能按照驾驶者的意图正确地调整换挡时机，4挡的手动模式也能让驾驶者更主动地控制换挡时机；可以这么说，4G64这款发动机对于菱绅来说，动力刚刚好！

　　值的一提的是，菱绅配合这款发动机，油耗还是让人满意的。小编开这部车，带了6个朋友，加了130块钱的93#汽油，跑了一趟司马台长城，来回大约四百公里。130元=400公里，还是很经济的。

　　空间任意组合

　　MPV的座椅变化不仅要追求花样多，还要讲究方便易操作，这一点日系MPV的设计师们要比欧美的同行高明，菱绅的变化操作并不费力，比起大众夏朗和克莱斯勒大捷龙要轻松多了。菱绅的座椅变化起来与广本的奥德赛很相似，车内的2、3排座椅可以靠滑轨前后大幅移动，移动座椅的把手位置都很明显，基本上都是一拉一推就能完成操作，要想在第3排入座也很方便。车内的三排座椅可以根据需求分为“2＋2＋2”的6人座和“2＋3＋2”的7人座两种不同的格局，前一种格局能享受到高级休旅车的一条通式走道。或者你也可以把后坐两排全部收起来，马上就变成了一部厢式小货车了。

　　兼具家用和商务

　　可以说，东南汽车从一开始就不是光看上了商务MPV这一块，因为这一块已经有了GL8,起亚嘉华等大型MPV。菱绅由于本身要小一些，所以把定位于家庭和中小型企业的商务活动，可以说这个定位是非常准确的。就说家用吧，开这部车，带着一家7人(小孩，加双方父母)出去玩是一件非常恰意的事情。想做一个合格的丈夫，父亲，儿子和女婿吗？那就选择菱绅吧！

　　撰文：刘建东