三菱参股东南汽车 强化自主研发技术挂帅

　　9月1日，中华汽车副总经理刘兴台接替林国铭成为东南汽车总经理，被认为是东南汽车发展的转折点。林刘二人职务更迭，对东南汽车来说意味着什么？尽管目前存在众多猜测，但还没有任何记者面对面采访刘兴台的报道。近日，本报记者赴福州采访，首次与刘兴台进行了接触。

　　上任背后

　　“林总的三年任期已经到了，这是正常的职务调整。”东南汽车的人士这样回答记者。但对于林国铭的离任，还是有众多猜测。

　　3年多前，刘兴台在担任东南汽车总经理约1年后被调回中华汽车，担任特别助理，并在此后升任副总经理。据了解，刘兴台此前长期负责中华汽车的新产品开发，在技术研发、新产品导入、车型本地化改进方面颇有专长。如今，面对大陆汽车市场的严峻挑战，刘兴台重回东南加强技术研发、推新品也在情理之中。

　　而据记者了解，东南汽车目前有两条生产线。其中，一条用于菱帅和菱绅的生产，一条用于得利卡和富利卡的生产。其第三条生产线已经悄悄建设完成，将用于菱利的生产。这意味着，在菱绅上市后，东南新车菱利的投产上市已经箭在弦上。

　　自主研发

　　与此同时，按照东南汽车的规划，其三、四期建设完成后，将由现在的15万辆产能提高到30万辆。

　　刘兴台介绍，为强化自主研发能力，东南汽车已经开始技术研发中心的建设。该中心初期投资为7527万元，将分阶段提升车身、底盘工程整合能力、衍生车型开发能力、动力系统的匹配能力，并逐步从联合开发方式过渡成自主研发能力。预计，该技术研发中心将在明年3月投入使用。其主要研发人员，来自三菱、中华及东南本身。刘兴台认为，东南汽车技术研发中心建成后，将不逊于上海的泛亚汽车技术研发中心。

　　而在产品方面，东南将持续引进开发引领市场潮流的轻型客车。同时，东南的轿车销量将力争占到总销量的50％。

　　三菱参股

　　据刘兴台透露，东南目前正计划导入更多的轿车新车型。其中，包括通过引进新车型，进入高级轿车领域。

　　另外，日本三菱参股东南汽车也正按步进行。目前，东南汽车的两大股东为福建省汽车工业集团公司和台湾裕隆集团中华汽车工业股分有限公司。日本三菱汽车公司，早已有意参股东南汽车。但自今年4月份以来，三菱汽车自身因各种原因身陷困境，从而延续了三菱参股东南的进程。

　　据透露，日本三菱汽车公司参股东南汽车的谈判已经基本完成。目前面临的主要问题是，日本三菱汽车公司在资金上周转不过来。(龚平 余志敏)

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　　刘兴台简介

　　长期负责中华汽车的新产品开发，并曾于2001年担任东南汽车第三任总经理，对推动产品国产化、降低成本并与大陆发动机厂、变速箱厂技术合作贡献卓著。2002年2月，调回台湾，出任中华汽车特别助理，9月升任中华汽车副总经理。今年9月1日，正式接任东南汽车公司总经理一职。

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