持币待购仍然固锁车市 降价不要降质量

　　一段时间来，各种车型降价的消息蜂拥而出，无论是厂家的官方降价还是经销商自己的促销优惠，各个品牌在十一前扎堆降价，无非是想在“金九银十”这条经验的指导下，在十一前后多卖几辆车。但是无论厂家和经销商怎样努力地促销，真正掏钱买的还是消费者自己，对降价消费者有自己的理解。

　　降价在市场上起到了两种作用。降价确实是目前促进销售的最有力的手段，一些消费者的心理已经逐渐成熟，一些消费者确实需要车，因此不会考虑以后车价还会再降而不买车，消费者对自己想买的车根据自己的支付能力会有一个自己能接受的价位，如果想买的车的价格到了自己能接受的程度，货比三家后肯定会买。在采访中部分消费者表示由于十一前后价格的优惠比较多，自己会在这个时期买车。

　　但是，目前频繁的降价使更多的消费者选择了持币待购，“等等看！”的声音不绝于耳，频繁的降价使消费者不敢贸然地出手，生怕买完车后很快就降价。消费者心目中对自己想买的车有一个可以接受的价位区间，但频繁的降价也使消费者的这个区间的标准不断降低，采访中绝大多数消费者特别是初次买车的消费者认为买车时对自己影响最大的因素还是车的价格，降价让大多数消费者选择了等等再说，由降价产生的持币待购已经成为固锁车市的最主要原因。

　　■消费者对降价已经习以为常

　　频繁的降价让消费者已经对车价有了新的认识，消费者普遍认为降价很正常，是市场竞争的必然趋势，目前如果车不降价了反而会让消费者觉得不正常，很多消费者已经把车价的下降和众多IT产品前些年的降价联系起来，大多数消费者认为车价还有降的空间，还没有和国际市场接轨。

　　大多数消费者表示，如果自己现在买了车，那么自己的车需要过一段时间之后再降价，自己心里才能够接受，这个时间从一个月到一年不等，绝大多数消费者表示如果自己刚买的车马上就降价，心里会非常难受，如果是厂家在买车后的很短时间内宣布大规模降价，更是不能容忍。但是也有很多消费者表示，早买早使用，自己需要时价格又能接受时该出手时就出手，从目前的市场情况来看，降价很正常，买了车就要对降价做好准备。

　　■厂家降价不要降质量

　　很多消费者对降价后车的质量能不能还和降价前一样表示了担忧，一些消费者表示确实有一些车为了降价，降低了配置、材料的质量，对此消费者表示了强烈不满，“还不如不降！”厂家不要为了短时的利益而伤了消费者的心。在现在的市场情况下，厂家应该走近消费者听听消费者的心声，在制定销售策略时不要只在办公室里冥思苦想或者跟着竞争对手亦步亦趋，消费者才是真正的上帝。(王晓坤)

第二轮降价潮袭击中国车市 持币待购严重

调查显示：“汽车持币待购”地区差异明显

持币待购VS高利润 消费者厂家谁挺到最后