F1给中国带来什么？

F1售票负责人答记者问：别折坏门票上的条形码 F1中国大奖赛开赛在即 上海站已整装待发 F1一波未平一波又起 三大银行向伯尼发难 借上海F1东风之机 南京菲亚特顺势推新车 点击进入搜狐F1频道>>

　　“你准备好了吗？”

　　本周，2004F1大奖赛第16站比赛将在中国上海拉开战幕。至此，这一与奥运会和足球世界杯并列为世界三大赛事的大赛将落户中国。

　　有一组数字说明这项赛事在全世界的影响力，10支车队、20位车手、18站比赛、500多家全球媒体报道、200多家国家和地区电视台转播、每站3.66亿电视观众、全年总共565亿电视观众。

　　这样一个赛事的举办，对一个城市来说既是机遇，也是挑战。

　　一家国外媒体认为，F1大奖赛将不会刺激到一般的中国公民，因为他们甚至连汽车也买不起。但是，实际的情况是，从今年年初开始，15万张门票不到两个月的时间就销售过半，而在最近，门票紧张程度已经可以用“争夺激烈”来形容。甚至，一些狂热的车迷还准备包专列到上海看比赛。上海赛车场总经理郁知非对于朋友的求助也只能说：没办法了，票全都卖光了。

　　另外，最近各种与F1相关的活动也开始集中进行，直接导致一些四星、五星级的饭店价格不断上涨，有的是翻了两倍甚至是三倍。而F1中国站赛事期间，饭店的紧张程度将更甚。据了解，届时将会有5.5万余人入境，其中，国际汽联约有50人，一级方程式管理公司2000人，各种媒体的记者约1000人左右，车队车手约2000人，国外观众就有约2万到5万人。

　　但是，不管怎么说，上海赛车场建设耗资近40多亿元并不是两三天时间能赚回来的，接下来还要看上赛在剩余的362天时间是如何完成赛场商业化运作。

　　上海市有关人员认为，尽管这是一次商业化运作的体育赛事，但是上海市将借助它提升上海国际大都市的地位和形象，推动商业、文化、旅游等第三产业，推动中国汽车工业和石化及相关产业的发展。

　　无疑，上海将成为本次赛事最大的受益者。 （何登峰 摄影 于明）