开车是一项手脚并用的工作，虽然几年前就在车展上看到过语音控制的自动驾驶系统，可直到今天也没能上路。还是实际一点吧！手一时半会儿儿无法获得解放，但脚可以暂时放松一下，这个让脚获得休息的装置就是巡航定速系统。
最早的巡航装置早在20多年前就有了，不过那会儿这套系统电子部件很少，基本上是真空和机械式的，既不方便也不可靠，真正实用的巡航定速系统还是近10多年才发展起来的。
所有装6缸发动机的奥迪A6都带巡航。所谓巡航，就是由司机设定一个速度，电子油门就会自动控制发动机的转速，上坡时自动加油，下坡时自动收油，车速始终保持不变。
由于大部分时间都在城里跑，这套巡航自然也就成了摆设。但跑长途时，它可派上用场了。前些日子开A6去了趟沈阳，感觉这巡航真是有用。
出了白鹿收费站，越走车越少，不知不觉的，已经开到了160km/h。京沈的路况的确不错，路面质量好，车又少，档把和方向盘几乎不用动，喇叭、灯光、雨刷更可以休息一会儿。只是右脚要一直踩着油门，得不到片刻休息。这样开四、五个小时可够戗！为什么不用巡航定速呢？一边这样想着，一边把手伸向了方向盘后面的灯光组合开关。把巡航按钮向EIN方向推一下就搞定了，如果想关闭，就向AUS方向推一下。见鬼，为什么不用ON/OFF呢，亏得我懂几句德语。
用上巡航，脚下果然轻松了许多。手扶着方向盘，感觉自己不像在开车，倒像在玩游戏机。就这样开了一个多小时，我想该变换一下花样了，试试手动控制车速。我把开关打到AUFN的位置，沿着“+”号方向扳动另一侧的开关，我明显地感到车速在缓缓提升——这是增速；相反地，向“-”号方向扳动就是减速。虽然不如脚踩的直接，但也蛮有意思。A6的巡航还有一项特别实用的功能，超车时踩下油门，只要车速的增加不超过10%，超车后再松开油门，车速还能恢复到原来设置的水平。
巡航设置起来容易，解除更简单。如果前面有情况，只要轻轻点一下刹车或是手动换档，巡航都能解除，当然，把巡航开关推到AUS(关)的位置也行。如果中途熄火，再次启动后，巡航也会自动关闭。总之，一切都以安全作为首要的出发点。电子油门收油的速度更是人所无法比拟的。
说话间，车已过了盘锦，沈阳近在眼前。600多公里的路程用了不到5个小时，最重要的是，右脚的脚脖子完全没有以往跑长途时那种酸痛的感觉，这或许是自动巡航最大的好处吧！而它的另一个优点是：汽油消耗也比以前省了许多。
